Min halvbur som legat i träda ett år eller längre hos en flyktig vän skulle nu på plats i bilen, äntligen!
Dagen började tidigt med en skvätt kaffe för att sedan dra till garaget och hämta rätt bil, efter detta var det dags att införskaffa lite gott till grabbarna som vänligt nog kom och hjälpte till, grejen var att detta var ett tillfälle att träffas och umgås hela gänget något vi gör alldeles för sällan.
En stund senare var jag på plats utanför Need For Speed i Malmö där vi hade bestämt oss för att utföra jobbet.
Efter en kort stund dök Tobbe upp och allteftersom dök resterande upp eller ja den siste gubben kom ju väldigt sent (det var nåt om en fest dagen innan)
Ut med buren ur skuffen och bort med förarstolen så var det klart för attack! I vanlig ordning bidde det massa gott tugg och vi kom inte igång speciellt fort men vad gör det i goda vänners sällskap?
Jag kan lika gärna erkänna utan omsvep att min insats idag har bestått i att vara springpåg åt dom som gjorde något. Känns lite dumt men jag VET att detta skall jag inte pilla med, jag är helt enkelt inte född till att skruva så är det bara. Med andra ord så kommer detta inte att bli någon instruktion över hur man monterar bur i en Compact utan mer åt hur man har trevligt ihop med en bunke goa gubbar.
Nåja arbetet påbörjades med att sakta trycka in buren på plats och luska ut vad vi behövde modifiera eller anpassa till burens passform. Till att börja med blev det att skrapa på bort lite kitt/asfalt då det var lite tight mot golvet, lite kablage fick även flyttas då det låg i vägen. Stången som bältet löper i nere vid golvet fick en mindre distans samt en liten knick för att inte vara i vägen för buren.
Som ni ser så är det en såkallad clubsportbur där man använder befintliga fästpunkter och även mutter sitter redan i bilen, 5 minuter senare sitter buren på plats och vi kan luta oss tillbaka, eller nja så enkelt var det kanske inte men skoj var det allt :-)
Efter detta gick det relativt smärtfritt att trycka huvudbågen på plats, montera strävor ner mot bakre hjulhuset och till sist bältessträvan, det blev såklart en massa småjusteringar vänster-höger/ upp-ner och lite annat mickel men till slut satt buren riktigt vettigt även om vi inte kunde få millimeterpassning på precis allt. Efterhand som bilen bearbetas med lite fina roterade verktyg och etsande primer började det efterfrågas borrmaskiner för att komma vidare i monteringen.
Som ni ser på bilden användes snälla hammare stundtals för att få buren dit vi ville, Sköld mådde bättre när han fick slå lite på buren med hammaren och vi var såklart mån om han och lät han gå lös..
Efter inte så länge hade golvet borrats i sönder till oigenkännlighet, bilen hade gått utmärkt att ha som durkslag till värsta pastaorgien :-) Skämt åsido var det dags att börja skruva fast buren och passa in det hela ett steg till. Tobbe som är händigheten själv fixade till plattorna till undersidan så dom passade i hjulhusen, lite kap,slip,borr och en hammare senare hade vi två fina bitar metall att skruva fast buren i! Än så länge flöt allt på MYCKET bra och vi hade inga bakslag alls. Det härliga är att vi mellan varven tramsar oss precis lagom för att det skall vara skoj att jobba.
Nu börjar buren så sakta sitta där den skall och skruv efter skruv hamnar på plats och dras åt i omgångar. Efter att även främre delen skruvats fast efterdrogs hela buren och vips satt den som ett smäck i kärran. Allt hade löpt på supersmidigt och jag tror vi alla var nöjda med hur snabbt allt gått. En uppsättning skruv köpte jag i längre dimension och ytterligare en uppsättning behövdes vilket kan vara bra att tänka på den dagen ni sätter bur i bilen.
Tack Henrik för din insats på bilden!
Efter att detta var klart skulle bilen röjas på verktyg, dammsugas då den var full av metallspån och annat goj.. Listen med clips som bråkade häromdagen sattes på plats och förarstolen monterades. Till slut var det dags att röja cupén på verktyg och vips var vi helt klara med buren.
Ett snabbmek med avgaset gjorde att det blev tyst hoppades vi (tyvärr var det fortfarande väsen efter allt detta jobb) Vi konstaterade även den misstanken jag hade att silentblocken var helt slut och hade släppt i vulkningen, visst har bilen känts sladdrig på sistone men jag skall nog klara mig ett tag till, det är ont om tid och lite förbehåll hade ju inte gjort ont! Nya bussningar kommer på plats innan nästa säsong det är mer eller mindre ett måste. En glödlampa bak byttes som lite grädde på moset och sedan var vi nog klara med projektet för dagen.
Efter att ha pillat med lite annat så började vi till slut plocka ihop och fundera på refrängen, vi hade en gemensam grillmiddag i min trädgård att tänkapå och DET missar man ju inte frivilligt. Kvällen rundades med andra ord av i samråd med goa vänner och kontentan av det hela är att detta är något jag gärna gör igen oavsett om det är min eller någon annans kärra som det skall pillas på.
Stort tack till Tobbe,Sköld,Bladh, Christoffer, Henrik för en rolig dag och vilken kväll vi fick!
Om det var inbillning eller ej vet jag inte i detta läge men jag tyckte bilen kändes lite solidare och tightare på vägen hem från verkstaden, men ibland tycker jag bilen går bättre efter ett oljebyte oxå så jag säger inget om detta än
Ett par dagar kvar tills vi sticker och imorrn blir det till att montera passagerarstolen, se om jag kan få till mitt burfäste till kameran och en hel del annat smått och gott.