Världens Saabfans hyllar sitt märke

Kärleken till Saab överlever även en konkurs. Världen över samlas nu fans för att hylla och stödja bilmärket. Den svenska regeringen och Maud Olofsson står dock inte högt i kurs.

Det har nu gått drygt tre veckor sedan Saab, efter lång och utdragen kamp, skickade in konkursansökan till Tingsrätten i Vänersborg. Nic Schellekens, chef på ett it-bolag i Nederländerna och hängiven ägare till fyra Saab-bilar, tror dock inte att det anrika bilmärket dragit sin sista suck än.

- Det finns många olika intressenter som vill köpa Saab, jag vill inte gå in och säga vem jag föredrar, det går bra med kinesiska, turkiska eller europeiska ägare, förklarar han.
Helst vill han bara att produktionen kommer igång som vanligt i Trollhättan och att Saab fortsätter leverera de bilmodeller de planerade att bygga innan konkursen.

För att stödja den utvecklingen har han, tillsammans med två landsmän och svensken Tim Rokka, tagit initiativ till det världsomspännande eventet "We are many- We are Saab" (Vi är många – Vi är Saab).

Nästa helg, den 14 och 15 januari samlas Saab-entusiaster från 34 länder på 70 olika träffar i allt från Thailand, Uruguay, USA, Ryssland och Japan, för att prata om och hylla det lilla svenska bilmärket.

- Vi vill för det första uttrycka vårt stöd för alla som jobbat med Saab, alla arbetare i Trollhättan. För det andra vill vi visa världen att märket inte är dött, utan fortfarande har många och engagerade anhängare världen över. Vi vill hjälpa till att få märket tillbaka i rampljuset, där det hör hemma, berättar Nic Schellekens.

--->>>På hemmaplan kan den intresserade sälla sig till likasinnade den 14 januari klockan 12.00, utanför Saab i Trollhättan.<<<---

Men dedikerade anhängare till trots – var inte Saabs huvudproblem ändå att de sålde för få bilar?
- Nej, svarar Nic Schellekens bestämt. Det där stämmer inte. I slutet hade de beställningar på 10 000 bilar. Om den svenska regeringen låtit dem tillverka och sälja de bilarna hade de kanske sluppit att betala försörjningsstöd till alla de tusentals människor som förlorat sitt jobb efter konkursen, säger han.
Den svenska regeringen, dåvarande näringsminister Maud Olofsson, Europeiska investeringsbanken och inte minst GM, får alla hård kritik av Nic Schellekens. Mest förvånad är han, som många andra Saab-fantaster, över regeringens hantering av frågan.

- I andra länder försöker regeringar hjälpa lokala företag – den svenska regeringen satt bara ner och gjorde ingenting. Det är otroligt, speciellt för att Sverige ofta uppfattas som ett socialt land som tar hand om sina människor och sin industri, förklarar han.
På frågan vad de borde ha gjort i stället svarar Nic Schellekens blixtsnabbt:

- De borde sparkat Maud Olofsson, hon visste inte vad hon gjorde. Sedan borde de ha tagit fram stödplaner för företaget, precis som USA hjälpte Ford och GM när de var illa ute och som Frankrike gjorde när det inte gick bra för Renault. Hur står det egentligen till med den nationella stoltheten i Sverige?

Ida Johansson
031-62 40 00
ida.johansson@gp.se

Uppdaterad 7 januari 2012
källa: http://www.gp.se/ekonomi/1.818957-varld … sitt-marke