artikel nr1
Saabförvaltarna: Patienten är död

Saabs konkursförvaltare konstaterade vid en presskonferens i dag att företaget är dött men fortsätter att blöda. Samtidigt lämnar nu företagets mångårige chef för teknisk utveckling sin post.
- Saab är en patient som under lång tid har förblött och den brutala sanningen är att patienten är död.
- Men patienten har inte slutat att blöda.
Det sade Hans Bergqvist, en av Saabs konkursförvaltare, vid en presskonferens i Göteborg på lördagen.

Han konstaterade att det nu är synnerligen viktigt att behålla helheten i värdena så att det kan bli en fortsättning.
Hans Bergqvist sade också att konkursförvaltarna valde att ligga lågt för att vänta på rätt tillfälle att närma sig GM om Saabs framtid.

Men GM hann före med ett nytt uttalande.
- GM förekom oss och det får vi nu ta i övervägande inför den fortsatta hanteringen.
Hans Bergqvist sade att förvaltarna har en fortgående dialog med intressenter.
- Under de närmaste två-tre veckorna kommer det att utkristalliseras vilka som är seriösa.

Han konstaterade att det finns intresse för såväl hela verksamheten som delar av den.
Bouppteckningen efter Saabs konkurs är inte klar och det är, enligt Hans Bergqvist, inte konstigt.
- Det är ett enormt arbete och vi hoppas den är klar till edgångssammanträdet i mars.
Anbudstiden på Saabmusset har gått ut och konkursförvaltarna kan konstatera att det finns många som är intresserade att ta över.
- Vi har fått många anbud och dem ska vi nu värdera, säger Anne-Marie Pouteaux, även hon konkursförvaltare för Saab.
Samtidigt som konkursförvaltarna skänker lite ljus över vad som kan tänkas hända med Saab väljer chefen för teknisk utveckling, Mats Fägerhag, efter 20 år på Saab att lämna företaget.

- Det var ett mycket tungt beslut att fatta och det har varit många sömnlösa nätter. Men just nu finns det inget företag att vara anställd i. Och jag känner också att det är dags för mig att göra något nytt, säger han till TT.
50-årige Mats Fägerhag började på Saab 1992. De första åren jobbade han med karossutveckling och blev senare ansvarig för exteriör utveckling. I mitten av 2000-talet flyttade han ner till Rüsselsheim för att jobba på den gemensamma utvecklingsavdelningen för GM Europa dit både Saab och Opel hörde.

2008 kom han tillbaka till Trollhättan.
- Jag har gjort det jag blev ombedd att göra då. Att skapa en ny plattformstrategi. Det finns mycket kompetens kvar kring Saab. En återstart står inte och faller med mig, säger han.
Han vill inte kommentera vilket nytt jobb det är han går till eftersom det inte är hundra procent klart hur upplägget ser ut. Enligt Dagens Industri handlar det om Volvo Personvagnar.

källa: http://www.svd.se/naringsliv/saabforval … 786477.svd

artikel nr2

GM spärrar Saabköpare – vägrar licensiera 9-5, 9-4X (ur bytbil)

Amerikanska General Motors, Saabs tidigare ägare, vägrar att släppa in en eventuella köpare. En talesperson för biljätten säger rakt ut att GM inte kommer att licensiera nya 9-5 till någon köpare av konkursboet. Det skriver Svenska Dagbladet.

GM släcker ett hoppets ljus. Alla köpare av Saab som tänkt sig ett komplett modellprogram får nu se den chansen grusas. Detta eftersom de hade krävts en tumme upp av GM – och den kommer aldrig att komma.

Tidningen Svenska Dagbladet skriver att GM vägrar att släppa på licenserna till modellerna Saab 9-5 och 9-4X. De meddelar att det inte ligger i deras aktieägares intresse att dela med sig av tekniken. Dock gäller detta bara de två nya modellerna. Eventuell köpare kan tillverka gamla 9-3:an och köpa in komponenter från andra leverantörer.

Just detta är en tanke som kinesiska Youngman har. De har tänkt att försöka bygga 9-3:an i Trollhättan, medan de utvecklar den nya Phoenix-plattformen för nästa generations modeller. Enligt uppgifter i bland annat Dagens Industri har det kinesiska företaget tänkt lägga ett bud på runt fem miljarder på konkursboet – och sedan investera ytterligare fem för att utveckla Phoenix.

redaktoren@bytbil.com

källa: http://www.bytbil.com/nyheter/cvbzrkyg/?cmpid=37