Ännu en dag i garaget har avverkats och förresten inte bara i garaget, efter jobb började jag med att skrota min vinterbil och guuud vad gött det kändes att få skicka det aset till kyrkogården. Efter att detta var gjort blev det till att sätta på sommarhjulen på svärmors kärra, lite gulligt med 14” sommardäck :-)
Lite senare på dagen var det så äntligen dags att fokusera lite på min egen kärra och ikväll fick jag lite assistans och sällskap vilket gör det hela så mycket roligare. Själv så började jag med att byta stift på bettan något jag aldrig gjort förut, nog är det lite bökigare på en M52 motor jämfört med en B20 motor men nu har jag gjort det och förhoppningsvis uppskattar Bettan min gest. Stiften som satt på plats såg i alla fall vettiga ut och det kändes bra. Även luftfiltret fick se sig utbytt och där var vi rörande överens om det var dags för ett byta. Efter att det var klart så gav vi oss på bränslefiltret som sitter lite knepigare till och dessutom är lite kladdigare att byta, till slut var i alla fall även det gjort.
Samtliga bromsar demonterades och gjordes vid enligt konstens alla regler, allt är väl uppsmort och glider som det skall, ett ganska trist jobb men fungerande bromsar är en bra start på säsongen.
Vi passade även på att tömma ur bromsvätskan från 2011 och sedan fyllde vi på med nytillverkad RBF 600 i bilens ådror. Efter det var det dags att lufta bromsarna och mot slutet så hade man den där goda känslan i pedalen som man vill ha. Ett par nya belägg hade väl inte gjort ont men dessa klarar sig ett tag till. På sikt så skall jag fixa ett inlägg som gör att jag kan nyttja tunnare belägg med bättre känsla i pedalen så när dessa är slut blir det till att slipa ner dom och helt enkelt testa.
Listan på saker att göra är betydligt kortare nu och det känns riktigt gott.
*Motor, låda och diff skall få ny olja
*Oljefilter
*FIA plattor till bältet
*Elfläkt skall monteras som ersättning för fläktkopplingen
*I mån av tid skall huvudbromscylindern bytas
