Alla budgivare vill bygga bil i Trollhättan
Konkursdrabbade Saab har skulder på 13 miljarder. Men trots dessa rejäla skulder finns det fortfarande flera intressenter som vill köpa hela konkursboet – och ambitionen från alla är att återuppta biltillverkningen i Trollhättan.
Saab har skulder som vida överstiger konkursboets tillgångar, men det är inget som avskräcker de företag som intresserat sig för biltillverkaren. Flera slutbud kom in innan deadline och konkursförvaltarna hoppas nu på en affär före sommaren.
– Det har kommit in bud i dag som vi håller på och utvärderar, bekräftar konkurusförvaltare Hans Bergqvist för TT på tisdagskvällen.
Antalet intressenter är fortfarande ”en handfull” (bland annat kinesiska Youngman och indiska Mahindra) och enligt Berqvist är det ingen som hoppat av. Men inte nog med det. Alla de som lämnat slutbud är intresserade av att åter sätta igång banden i Trollhättanfabriken. Och det handlar om att bygga vidare på Saab-bilar i någon form.
Ambitionen är att affären ska vara klar innan sommaren, och den delas av flera av de intresserade företagen. Detta då köparna gärna vill locka tillbaka en del av den gamla Saab-personalen. Buden är inget som konkursförvaltarna går in på, men de hoppas på att en helhetsförsäljning ger mer än de 3,6 miljarder kronor som uppskattas vara konkursboets tillgångar.
– Det är ett slaktvärde, säger Bergqvist.
Men den prognosen är dyster för alla de som har fordringar på Saab Automobile samt dotterbolagen Saab Powertrain och Saab Tools – detta då bristen i konkursbona ligger på 9,4 miljarder kronor. Bland andra väntas underleverantörerna inte få en krona av de fordringar på 2,3 miljarder som de har på Saab. Den anställda kommer antagligen inte heller få ut sina krav på 513 miljoner kronor.
Saab har visat sig vara rekordbra på att generera förluster. Efter det att företaget rekonstruerades 2009 raderades tio miljarder kronor genom ett offentligt ackord. Att på så kort tid återigen bygga upp ett nytt skuldberg är häpnadsväckande.
– Det är fullkomligt enastående att ha jobbat sig upp till så stora skulder igen, säger advokaten Rolf Åsbjörnsson till TT.
Men det är inte allt som är ögonbrynshöjande. Konkursförvaltarna ifrågasätter även den fastighetsaffär som Saab gjorde i somras. Då köpte ett konsortium upp 50,1 procent av Saabs fastighetsbolag och tog resten av aktierna i pant för hyresavtalet. Då presenterades affären som ett sätt för Saab att få in pengar. Men den affären kan ha varit så rutten att den ska återvinnas – det vill säga ogiltigförklaras.
Än så länge är det alltså ovisst om hur och i vilket skick kvarlevorna av Saab kommer att existera. Det är bara att hoppas att någon form av biltillverkning verkligen blir kvar i Trollhättan – men som man säger, ”den som lever får se”…
källa:http://www.bytbil.com/nyheter/9v9pskyg