Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Porsche krävs på 35 miljarder
3 juli 2012
852
Porsche krävs på 35 miljarder
Investerare i Tyskland och USA stämmer sportbilstillverkaren Porsche på hisnande 35 miljarder kronor i en infekterad informationstvist. Nu kan det försena samgåendet med Volkswagen som skulle ge stora synergier.
SvD Näringsliv kör sportbilarna Porsche Boxster mot 911 i webb-tvprogrammet Bilduellen. Samtidigt tycks såpan Porsche-Volkswagen aldrig ta slut. Nu är det efterspelet till Porsches misslyckade övertagande av Volkswagen 2008 som bjuder på dramatik. Investerare i USA och Tyskland känner sig lurade på en kursuppgång av Porscheaktien.
LÄS MER: ”Porsche ökar försäljningen”
Nu har de stämt Porsche på mångmiljardbelopp. Domstolsförhandlingarna i Braunschweig i Tyskland inleddes förra veckan och domaren pekade på att det behövs mycket starka bevis, men utgången kan ändå hota Volkswagens samgående med Porsche.
Det var 2008 som Porsches vd Wendelin Wiedeking smidde planer att Porsche, som då sålde knappa 77 000 bilar, skulle ta över Volkswagenkoncernen som, då sålde runt 6 miljoner bilar årligen och hade varumärken som Audi, Lamborghini, Skoda och Seat. Köpet utvecklades till ett uppslitande familjedrama som får det mesta i bilvärlden att blekna som en falnad ros.
Huvudstriden stod mellan Porsches vd Wendelin Wiedeking och Volkswagengruppens överhuvud Ferdinand Piëch, vars morfar Ferdinand Porsche grundade Porsche.
Det slutade med att Piëch brutalt manövrerade ut Wiedeking. Porsche hamnade då i trångmål med runt 100 miljarder euro i skulder och Volkswagen började i stället köpa Porsche - vilket blev en triumf för den 75-årige Ferdinand Piëch som åter satt säkert allra högt upp i Volkswagens vindlande makthierarki.
TEST: Nya Porsche Boxster S
LÄS MER: ”Flygande start på året för Porsche”
Men Volkswagens tvångsäktenskap med Porsche har gått minst sagt trögt. Man bestämde 2009 att man skulle gå ihop genom att VW köpte resterande dryga 50 procent av aktierna - om beslutet kom innan 2011 års utgång.
Men i september i fjol drog Volkswagen i nödbromsen, inte minst sedan det redan då blivit känt att investerare skulle stämma Porsche på mångmiljardbelopp.
Den striden handlar om är att investerarna känner sig lurade.
Bakgrunden är följande: Porsche deklarerade i mars 2008 att de inte skulle ta över Volkswagen. Sedan köpte ändå Porscheledningen upp aktier i hemlighet och 7 månader senare kontrollerade Porsche 75 procent av aktierna i VW. När detta blev känt rusade Porsches aktiekurs från 200 euro till 1000 euro.
Investerare som satsat på att aktien skulle gå ner - blankat - greps av panik. (Blankning innebär att aktier som inte innehas säljs i hopp om att kunna köpas vid en senare tidpunkt till ett lägre pris.)
Det är sådana investerare som nu stämmer Porsche på sammantaget 35 miljarder kronor, enligt Reuters. Först ut i rättsalen i tyska staden Braunschweig är, enligt Reuters, två mindre investerare: det schweiziska investeringsbolaget My Capital-MC och en tysk privatinvesterare som vill ha kompensation för 4,7 miljoner euro.
LÄS MER: ”Porsche-fansen sörjer grundaren”
Men det kan bli svårt för investerarna att få ut pengar. Domaren Stefan Puhle pekade i de inledande förhandlingarna att det krävs starka bevis - och att han ännu inte sett att det finns. Porsche hävdar att investerarna inte har rätt till några pengar.
Domstolsförhandlingar i Braunschweig fortsätter enligt Reuters den 19 september. Men de är bara först i kön. Porsche har också fått ta emot tre andra stämningar på totalt nära 18 miljarder kronor från bland annat Elliot Associates och andra investeringsfonder i USA. Där har datum för domstolsförhandlingar ännu inte bestämts.
Summa summarum innebär osäkerheten, enligt många bedömare, att Porsches samgående med Volkswagen försenas. Ett samgående som kan ge synergier på upp till drygt 6 miljarder kronor i inköp och produktutveckling. Volkswagen är dessutom är i praktiken tvingade till tuffa förhandlingar med de tyska skattemyndigheterna för att slippa betala runt 1,5 miljarder euro i skatt om de ska köpa de återstående 50,1 procenten av Porsche innan 2014 års utgång.
Volkswagens finanschef, Hans Dieter Piëch, säger diplomatiskt att samgåendet ska genomföras när ”tiden har kommit”.
Men samtidigt som juridiska slagsmål pågår i domstolar och sterila sammanträdesrum på tyska skattekontor går bolaget Porsche som tåget. Under första kvartalet 2012 sålde sportbilstillverkaren 30 231 bilar, en ökning med 32 procent jämfört med samma period förra året.
Rörelseresultatet landade på 528 miljoner euro, motsvarande 4,6 miljarder kronor - en ökning med 18 procent.
Mycket av säljökningen beror på Porsches nya generation 911 som lanserades under senhösten 2011.
källa: http://www.svd.se/naringsliv/branscher/ … 316949.svd
Investerare i Tyskland och USA stämmer sportbilstillverkaren Porsche på hisnande 35 miljarder kronor i en infekterad informationstvist. Nu kan det försena samgåendet med Volkswagen som skulle ge stora synergier.
SvD Näringsliv kör sportbilarna Porsche Boxster mot 911 i webb-tvprogrammet Bilduellen. Samtidigt tycks såpan Porsche-Volkswagen aldrig ta slut. Nu är det efterspelet till Porsches misslyckade övertagande av Volkswagen 2008 som bjuder på dramatik. Investerare i USA och Tyskland känner sig lurade på en kursuppgång av Porscheaktien.
LÄS MER: ”Porsche ökar försäljningen”
Nu har de stämt Porsche på mångmiljardbelopp. Domstolsförhandlingarna i Braunschweig i Tyskland inleddes förra veckan och domaren pekade på att det behövs mycket starka bevis, men utgången kan ändå hota Volkswagens samgående med Porsche.
Det var 2008 som Porsches vd Wendelin Wiedeking smidde planer att Porsche, som då sålde knappa 77 000 bilar, skulle ta över Volkswagenkoncernen som, då sålde runt 6 miljoner bilar årligen och hade varumärken som Audi, Lamborghini, Skoda och Seat. Köpet utvecklades till ett uppslitande familjedrama som får det mesta i bilvärlden att blekna som en falnad ros.
Huvudstriden stod mellan Porsches vd Wendelin Wiedeking och Volkswagengruppens överhuvud Ferdinand Piëch, vars morfar Ferdinand Porsche grundade Porsche.
Det slutade med att Piëch brutalt manövrerade ut Wiedeking. Porsche hamnade då i trångmål med runt 100 miljarder euro i skulder och Volkswagen började i stället köpa Porsche - vilket blev en triumf för den 75-årige Ferdinand Piëch som åter satt säkert allra högt upp i Volkswagens vindlande makthierarki.
TEST: Nya Porsche Boxster S
LÄS MER: ”Flygande start på året för Porsche”
Men Volkswagens tvångsäktenskap med Porsche har gått minst sagt trögt. Man bestämde 2009 att man skulle gå ihop genom att VW köpte resterande dryga 50 procent av aktierna - om beslutet kom innan 2011 års utgång.
Men i september i fjol drog Volkswagen i nödbromsen, inte minst sedan det redan då blivit känt att investerare skulle stämma Porsche på mångmiljardbelopp.
Den striden handlar om är att investerarna känner sig lurade.
Bakgrunden är följande: Porsche deklarerade i mars 2008 att de inte skulle ta över Volkswagen. Sedan köpte ändå Porscheledningen upp aktier i hemlighet och 7 månader senare kontrollerade Porsche 75 procent av aktierna i VW. När detta blev känt rusade Porsches aktiekurs från 200 euro till 1000 euro.
Investerare som satsat på att aktien skulle gå ner - blankat - greps av panik. (Blankning innebär att aktier som inte innehas säljs i hopp om att kunna köpas vid en senare tidpunkt till ett lägre pris.)
Det är sådana investerare som nu stämmer Porsche på sammantaget 35 miljarder kronor, enligt Reuters. Först ut i rättsalen i tyska staden Braunschweig är, enligt Reuters, två mindre investerare: det schweiziska investeringsbolaget My Capital-MC och en tysk privatinvesterare som vill ha kompensation för 4,7 miljoner euro.
LÄS MER: ”Porsche-fansen sörjer grundaren”
Men det kan bli svårt för investerarna att få ut pengar. Domaren Stefan Puhle pekade i de inledande förhandlingarna att det krävs starka bevis - och att han ännu inte sett att det finns. Porsche hävdar att investerarna inte har rätt till några pengar.
Domstolsförhandlingar i Braunschweig fortsätter enligt Reuters den 19 september. Men de är bara först i kön. Porsche har också fått ta emot tre andra stämningar på totalt nära 18 miljarder kronor från bland annat Elliot Associates och andra investeringsfonder i USA. Där har datum för domstolsförhandlingar ännu inte bestämts.
Summa summarum innebär osäkerheten, enligt många bedömare, att Porsches samgående med Volkswagen försenas. Ett samgående som kan ge synergier på upp till drygt 6 miljarder kronor i inköp och produktutveckling. Volkswagen är dessutom är i praktiken tvingade till tuffa förhandlingar med de tyska skattemyndigheterna för att slippa betala runt 1,5 miljarder euro i skatt om de ska köpa de återstående 50,1 procenten av Porsche innan 2014 års utgång.
Volkswagens finanschef, Hans Dieter Piëch, säger diplomatiskt att samgåendet ska genomföras när ”tiden har kommit”.
Men samtidigt som juridiska slagsmål pågår i domstolar och sterila sammanträdesrum på tyska skattekontor går bolaget Porsche som tåget. Under första kvartalet 2012 sålde sportbilstillverkaren 30 231 bilar, en ökning med 32 procent jämfört med samma period förra året.
Rörelseresultatet landade på 528 miljoner euro, motsvarande 4,6 miljarder kronor - en ökning med 18 procent.
Mycket av säljökningen beror på Porsches nya generation 911 som lanserades under senhösten 2011.
källa: http://www.svd.se/naringsliv/branscher/ … 316949.svd
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera