Efter senaste aktiviteten på bana som blev lite fiasko så var det dags att se över bilen, krängaren skulle på plats med lite nya prylar och bromsarna bak hade uppenbarligen något problem då inre belägget på höger sida var sopslut och skrapade mot skivan.
Väl på plats i garaget så började vi med att montera krängaren, lite mekk var det allt då avgaset måste ner och HR krängarens är lite grövre så gummilbitarna och överfallen var allt lite kluriga att få på plats, med lite finurlighet så trillade dom i alla fall på plats till slut. Det var gött att få byta ut allt runt krängaren då det var väl använt och det såg ut att vara dags.
Bromsarna var ju ett tråkigt kapitel och hela veckan har jag kört med motorbroms och handbroms för att skona skivorna, när vi plockade av oket på höger sida blottades beläggen och mycket riktigt var det galet slitet och metall mot metall var bara förnamnet. Skivan hade väl klarat sig sisådär men det får duga säsongen ut då jag hade lite annat som skall på plats där.
Anledningen till problemet är troligtvis oket, kolven gled trögare än normalt och damasken hade en lite skada. Vi monterade ihop det med begagnade belägg så att det går att köra temporärt och beslutade att vi skulle jaga fram ett ok under morgondagen och renovera det lite snabbt så att jag får en fungerande lösning. Dom bakre oken ÄR slitna och har fått jobba hårt under flera år, jag minns inte säkert men jag har för mig att jag aldrig renoverat dom och då har dom ända fått jobba bra under mina 5 år som ägare :-)
Till slut kunde vi lämna stället och det kändes lite bättre nu med en bättre broms och vetskapen att krängaren är på plats. Får jag bara en hyffsad broms till Mantorp är jag nöjd då det trots allt är slut på säsongen sedan och bilen skall få vila lite vilket den har förtjänat!
Relativt slut belägg :-)
