Fick ner fälgar med däck från Anderstorp så man klarar sig ett litet tag. Tyckte dom kändes lätta så jag vägde och jämförde med mina redan lätta fälgar. Mina nuvarande fälgar med 888 vägde 15.3 och dom nya vägde 14.7 och då har dom massor med mer gummi en besparing på 2.4 kilo på däck o fälgar gör inte ont. Tack för affären MJ!
Fick även hem min nya diff med utväxlingen 3.64, jag hoppas verkligen vi hinner få på den innan knutan med jag är tveksam, det hade dock varit ytterst intressant att se vad detta gör för bilen på en trevlig bana som Knutan. Kommer den inte på till Knutan tror jag att jag väntar till Ringeresan är avklarad så man slipper ligga på 7000rpm i 110km/h på autobahn
Idag (onsdag) blir det lite småpill med bilen, fräscha till bromsvätskan i oken, se om det finns luft i kylet och isåfall få bort det, kolla så kylet verkligen är helt och fint utan några som helst banantendenser, demontera stereo och högtalare, toppa upp oljan montera tillbaka original luftfilter och i mån av tid bättra på shiftlighinstallationen.
Jag har även en glasfiberhuv att få på plats men det blir när det finns tid för det, innan knutan hade varit fett men å andra sidan vad skulle man då skylla på?
Stör mig på att bilen lätt går varm på bana och vill veta vad som orsakar det, frågan är hur mycket "plåten" under bilen gör för att styra in sval luft till motorn. Den försvann ju i min iver att lätta bilen i vintras. På söndag är det ju dags igen att gasa och denna gång på "himmabanan" jag har inte många varv där men är ändå kär. Jag har fått låna en driftbox för att kunna logga lite, jag vet en som sitter på andra sidan pölen och verkar älska att grotta runt i våra loggar, om inte i brist på annat