Skall prova med krängaren först bak och se vad som sker. Mina Bilsteins är dock ej ställbara. Känns mer som jag ändrar för bankörning och inte buskörning i stan ;) kanske med dropstops bak lär den väl överstyra något djävulskt
Jag skall nog prova det där med dropstops i bakvagnen och demontera k-hämmaren just för att prova. Men visst lättare på gasen ur kurvan kanske man skall också ;)
Japp, förspänningen är 25% men spärrar ju mer Nm ökar efter närmare koll i böckerna. Tappar som sagt grepp i kurvorna om man som sagt gasar på för mycket i de svängarna du nämner. Kanske min setup med bussningar, fjädrar & stötdämpare inte är det rätta för aggressiv bankörning. Märkte när man körde lite mera försiktigt så var det helt OK utan bekymmer minsann
Fick lite infon på OSC angående släppet på inner hjulet vid kurvtagning, ingen bra kombination med R-däck samt är inte bakaxeln kanske den optimala för bana men den duger. Hade varit om man spännt upp den lite mer. Vet du någon som kanske gör detta?
Jag har ok från en Audi 80 och skivor från en Vectra liggande som jag tänkte montera. Jag skulle inte kunna koma och se om det går att använda samma fäste?
Ojdå...Hade en likadan som första bil, samma färg o med den fruktade 1.9S motorn på 88 kusar...Den fick "GTE/GSi instrumentering" med oljetrycksmätare bland annat efter ett tag. Bilen blev rolig på riktigt först efter att den konstant-strulande Zenith/Solex förgasaren byttes ut mot en Weber 32/36. Blev ordentlig skillnad, toppfarten ökade till över 180 på mätaren, mot tidigare sega 150. Dessutom varvade motorn friskt förbi 7000 varv *haha*, ja jag vet att det inte var optimalt men det var kul att dra ur den på tvåan främst. Det som tog bilen till slut var, föga förvånande, rosten... Jag måste säg att din bil klarat rosten ypperligt!
C20xe är enligt mitt tycke en av dom absolut bästa fyrcylindriga motorer som gjorts, nästan odödliga. Du har gjort ett ypperligt motorval. :) Frän bil är det med. :)
jag tror jag har helt splittnya ascona kofångare någonstans sparande som jag skulle ha till kadetten men blev inte av :), säg till ifall intreset finns !
räcker de för att de ska bli godkänt.. läste någonstans.. kan ju ha varit fel också .. men helst över 270mm ventilerade skivor fram .. så jag ska fixa omega 288 skivor.. eller om de var vectra :D hehe
men det finns väl en insprutare som e på 2.0 e väl GTE som kom 81 om jag inte minns fel? men det e väl ännu klenare kanske? jo den låter rätt gött faktiskt =). åååå en commodore e grymma bilar. hade inte tackat nej till en själv faktiskt men jag har för mycket grejer redan.
yes det va en dualram men dock så funka den sådär så just nu har jag satt den i öppet läge tillsvidare. jag behövde inte göra nytt hål på oljestickan på min iaf men det e ju visserligen en större motor så det kanske skiljer lite. det skulle inte funka att köra med orginal insug då eller kanske från en 2,2.a?
då e det precis samma som jag gjort då när jag peta ner en 2,6.a i min admiral. jasså funka det inte med samma hål för oljestickan? går det inte köra med orginal sprut/insug då? eller det får kanske inte plats?
bägge är på 16Ohm om jag minns rätt :) vet inte om det var strul med att fuelrailen inte fick plats i framkant men är säkert något jag fått för mig :) ringde på ett rätt kapat 3000 insug men han hade ångrat sig och skulle behålla det själv :( så svårt att hitta de lmm tycker jag men jag går ju i tankarna om jag hittar någon! min drar den långa vägen till 4500-5000 haha tråkiga motorer egentligen :)
ja har haft funderingar, väntar på en som skulle gräva fram fuelrail och spridare från 2,4 som är anpassade för att sitta på 2,2ans insug :) ang lmm så vet jag inte vilket håll man ska vrida hjulet på. jag kör grundtryck på 3,7 då blev lambda ca 1 på tomgång vet itne hur mycket mer tryck man vågar ha haha :-) skulle ha en kam och ett extraktorrör också, är lite tråkig karaktär på motorn som den är nu, :]
får ja fråga vad du kör på för bränsletryck? min motor är typ identisk med dina grejer verkar det som med sprutet och detta. har en känsla av att min går magert. eller du har asconans sprut dvs ännu mindre spridare? helrättstuck iövrigt!! oreangt gillar vi ;)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera