Gästbok
28 mars 2010
utgångläget för bägge CA18ET och CA18DET ligger på 122 och 169 hästar de e lite skillnad på hästar på dessa två men du har en väldigt stor poäng när de gäller trimma sin egen CA18ET Nissan motorena finns så himla många av och de gör ju inte saken lättare att välja vilken motor som man vill ha du vet vill ha nått som ingen annan har typ FJ20 eller FJ24 motor man är ju så stort S12 frek som an vet inte hur man vill göra , jag är med arbetslös :(
28 mars 2010
jo med T25a och IC och vassare kam , större spridare och bränsle pump , coloveris så kommer man upp 200 hästar jag har bara hört att CA18ET är så dårliga , men som du skriver man får välja om man vill köpa trim delar eller om man vill lägga ner pengar på ett motor bytte för dom pengarma ? BTW hur går de med dina 4 S12:or ? :D
28 mars 2010
jo som du skriver om lager ras på CA att nått som heter stödgörlgel * vet inte hur de stavas * man vill ju ha en motor som håller de man vill köra * Drfting * jag tänker väldigt mycket på om jag ska ha en lätt eller tung motor i min S12a ? nått som heter : kilo per effekt , jag har några Nissan motorer som jag tänker på vilken jag ska sätta i min Silvia , CA18ET lär ju rycka bort
16 januari 2009
okej, men vilken king cap är det som ka24e sitter i? måste få tag på ny termostat... det som är bra med att köpa från usa är att dollarn är så låg, kollat på ett komplet turbo kit där ifrån för 8.000 spänn + frakt/tull, så en 12.000 innan man har de hemma kanske.... men måste nog få bort automaten först om de ska hålla, eller hur mkt klara automat lådan