Gästbok
14 februari 2014
Tjo mannen.Underbart jobb att se plåtrent är bäst att börja med.Jag lägger alltid epoxi under spackel sen en sväng epoxi innan slipgrund.Washprimer har bättre rostskydd MEN det går inte att spacka på, så epoxi är rätt metod tycker jag.Jag brukar använda tecknos industri epoxi lite tjockare så man får på lite extra allt för att inte den jävla rost ska ha en chans .Lycka till o ha det bra /Tummen
12 mars 2013
Nä det ska du veta att roligt att sälja den är det inte och jag hoppas verkligen att jag misslyckas med det innan maj då corvetten är klar och istället kan säljas :-( Är bara pga en pågående skilsmässa som jag lovat göra ett försök att sälja -55an så att jag kan lösa ut ex frun ifrån huset så fort som möjligt och kanske hinna ha lite roligt med corvetten och försöka få ut ett bra pris innan den måste säljas senare i sommar.
21 december 2010
Jag världen är liten, för jag känner Heavy! Men han som ägde din bil på åttiotalet "Conny Damberg" är ju en känd bilbyggare från orten med ett antal utställningsbilar före GMC:n och efter! Sedan var vi ju ett antal personer som hjälpte till att bygga din GMC på 3 veckor för att sedan rullas runt på utställningar runt om i landet! Så vill du veta mera sök Conny Damberg!
24 juni 2010
Ja det verkar va lite si å så med det där med frakten... får se hur ja gör i fram tiden, har fått nys om en kille som tar hem saker från USA regelbundet så kanske kan ta det via hans leveranser. Ang högtalar instalationen så har ja dock ingen ritning på det. Har du en 10"a men lågt innbyggnads mått/djup så kan du få till en låda på ca 30L iaf där bakom utan nå större problem. Ja har ca 27L nu till mina tre 6,5"or + ett slutsteg och förvaring.