16 433 visningar (1 idag)
133 kommentarer
Effekt / Vridmoment
170 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1900 block uppborrat till 2.4l, portad och planad 2.4 topp med hårdare ventilfjädrar. Insug från en 2.0a som är omsvetsat för att passa 2.4 toppen (2.0ans insug flödar bättre). Oljepump från dieseln för att ge bättre tryck och flöde. Vakumklockan på fördelaren bortblockad. ENEM X1 kam (rpm område 2000-7500) Extraktorgrenrör samt 2.5´ avg hela vägen. Dubbelkonat filter.
Växellådan är en 5 växlad Getraglåda och bakaxeln är en orginal med lamelldiff.
Växellådan är en 5 växlad Getraglåda och bakaxeln är en orginal med lamelldiff.
Effekt och prestanda (ingående)
Rapp maskin med mycket trevligt bottendrag! Uppskattningsvis 160-170 hk.
Kan dock bli ännu bättre med annat extraktorgrenrör. (det nuvarande kommer från en rallybil och är utformat för att ge max effekt på höga varvtal).
Kan dock bli ännu bättre med annat extraktorgrenrör. (det nuvarande kommer från en rallybil och är utformat för att ge max effekt på höga varvtal).
Chassi
Styva rallyfjädrar samt konidämpare.
Fälgar, däck och bromsar
Vita 16´Azev fälgar med 205/45-16 däck.
Brembo skivor samt 4kolvs ok.
Brembo skivor samt 4kolvs ok.
Interiör / Inredning
Original inredning med omklädda Recardo sportstolar.
Bilstereo och multimedia
allt bort plockat.
Exteriör / Styling
Ej angivet
Framtidsplaner
Kenneths Motor ska få kolla lite på toppen i vinter. Sedan bromsbänk för finjustering, lätta bilen, bur, r-däck, ev 400 breddare m.m.
Övrigt
Mkt trevlig bil!!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 september 2008 och såldes 23 december 2010
Skapad
24 september 2008
Uppdaterad
23 december 2010
