Effekt / Vridmoment
180 hk / 230 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Nuvarande;
Lättat svänghjul
Ngn trimkam som heter 1031
Resten hyffsat orginal
På motorstället;
2,1l B20 från -75
Crommollybden stötstänger 200mm
Steg 4 topp (nyrenoverad)
Tg extraktor (4-1)
Weber 45or
Misab insug
M-stakar
Mahle kolvar
Viktad o balanserad bottendel
8-bultad vev
H3 kam
Ståldrev
Kg tryckplatta som pallar 380nm med org. lamell
Skelett svänghjul(4,5kg)
Sockfilter
Alu kåpa Comfort Racing
Skvalpplåt
3" från extraktor
123 Ignition fördelare(brytarlöst)
MSD Blaster 2 spole
Facet red top bränsle pump
Bränsleregulator
M47 så man får lite åkbarhet vid längre resor
Kommande;
48:or lr R1 brygga
Effekt och prestanda (ingående)
Ska bänkas nu i sommar
Chassi
Låg o hård
Plastframskärmar
Plastrutor ska dit också, huv o baklucka får vänta ett tag
Målet är att få ner den till +- 1000kg
Fälgar, däck och bromsar
225/45/17
Ska dit med 240 bakaxel så man får skivor bak o lite mer urval på diffar
Interiör / Inredning
Näst intill ny ljusbrun skinn
Bilstereo och multimedia
2st 10"
1st 12"
Och ngt sketet slutsteg
ska kastas åt fanders
Exteriör / Styling
Metallic grå
Silvriga kofångare
Ska ev. bort med kofångarna och dit med frontspoiler och kapa ur bak så man får "rallycross" utseende.
Framtidsplaner
Ska göras i sommar;
Bygga om till kortspak
Lacka motorutrymmet
Bänkning
Kapa bort reservhjulsbaljan
Senare;
Plastrutor
Plast baklucka
Plast huv
Bur
+ - 1000kg
Flytta handbromsen till högersidan
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 9 januari 2009 och såldes 25 april 2009
Uppdaterad
16 augusti 2009