12 007 visningar (1 idag)
89 kommentarer
Effekt / Vridmoment
503 hk / 565 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
HKS vevaxel
HKS kolvar
HKS vevstakar
HKS 264 kamaxlar
HKS 1,2mm toppackning
Manley Dubbla ventilfjädrar
Manley Retainers
Ställbara kamdrev
Portad topp
Ferrea Ventiler, +1mm
Ferrea Ventilstyrningar
ARP bultar topp
ARP bultar överfall
Brian Crower bultar vevstakar
Drivlina:
HKS koppling GD-Pro
Cusco LSD diff i växellådan
Kaaz LSD diff i fördelningslådan
Avgas:
Mongoose 3” avgassystem
WRC katalysator
HKS 50mm Wastegate
HKS grenrör
HKS GT 3037 dubbelkullagrad turbo
Insug:
Custombyggt insug
BK 75mm spjällhus med TPS-sensor
Kylning:
HKS oljekyl
HKS intercooler
AC bortmonterad
Bränsle:
HKS spridare 1000cc
HKS fuel rail
HKS bränsletrycksregulator
Bosch bränslepump
10mm stålomspunnen matarledning
Aeroquip anslutningar
Catch tank
Styrsystem / El
Motec M48 Pro (Wideband Lambda- / Water- / Air- / Map- / EGTsensor)
Braille B129 "No Weight" batteri
Batteri flyttat till bagaget
AiM XML Pista Dash
Tändsystem:
Ralliart tändkablar
HKS vevaxel
HKS kolvar
HKS vevstakar
HKS 264 kamaxlar
HKS 1,2mm toppackning
Manley Dubbla ventilfjädrar
Manley Retainers
Ställbara kamdrev
Portad topp
Ferrea Ventiler, +1mm
Ferrea Ventilstyrningar
ARP bultar topp
ARP bultar överfall
Brian Crower bultar vevstakar
Drivlina:
HKS koppling GD-Pro
Cusco LSD diff i växellådan
Kaaz LSD diff i fördelningslådan
Avgas:
Mongoose 3” avgassystem
WRC katalysator
HKS 50mm Wastegate
HKS grenrör
HKS GT 3037 dubbelkullagrad turbo
Insug:
Custombyggt insug
BK 75mm spjällhus med TPS-sensor
Kylning:
HKS oljekyl
HKS intercooler
AC bortmonterad
Bränsle:
HKS spridare 1000cc
HKS fuel rail
HKS bränsletrycksregulator
Bosch bränslepump
10mm stålomspunnen matarledning
Aeroquip anslutningar
Catch tank
Styrsystem / El
Motec M48 Pro (Wideband Lambda- / Water- / Air- / Map- / EGTsensor)
Braille B129 "No Weight" batteri
Batteri flyttat till bagaget
AiM XML Pista Dash
Tändsystem:
Ralliart tändkablar
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt: 503 Hk @ 7117 rpm
Vrid: 556 Nm @ 5486 rpm
Ladd: 1,8 bar
Vrid: 556 Nm @ 5486 rpm
Ladd: 1,8 bar
Chassi
Öhlins grupp N MIR ben med separata reservoarer
Fjäderbensstag Cusco
Ralliart motorfästen
Ralliart växellådsfästen
Fjäderbensstag Cusco
Ralliart motorfästen
Ralliart växellådsfästen
Fälgar, däck och bromsar
18" Enkei WRC Tarmac med Michelin Slicks
17” Enkei SC03 med Toyo R888
AP Racing bromsar, 6-kolvs ok
AP Racing flytande hålborrade skivor fram
PFC bromsbelägg
Goodridge stålomspunna bromsslangar
17” Enkei SC03 med Toyo R888
AP Racing bromsar, 6-kolvs ok
AP Racing flytande hålborrade skivor fram
PFC bromsbelägg
Goodridge stålomspunna bromsslangar
Interiör / Inredning
Chrome moly helbur FIA-godkänd
Sparco evostolar
Sabelt 4-punktsbälte
Snap on/off ratt
Kolfiberpanel med killerswitch och oljetemp
Kolfiberpanel med turbotrycksmätare
Ralliart shortshift + Sparco spakställ
Carguard t70 GSM larm
Sparco evostolar
Sabelt 4-punktsbälte
Snap on/off ratt
Kolfiberpanel med killerswitch och oljetemp
Kolfiberpanel med turbotrycksmätare
Ralliart shortshift + Sparco spakställ
Carguard t70 GSM larm
Bilstereo och multimedia
Knappast!
Exteriör / Styling
Kolfiberscoop på taket
Sparco huvlås
Sparco huvlås
Framtidsplaner
[X] Porta toppen
[X] Större ventiler
[ ] Flocka instrumentpanelen
[ ] Bygga om fjäderbenen, bättre anpassade till bana
[ ] HKS camberplattor till fjäderbenen
[ ] Hörnvägning
[X] Målning motorrum
mm mm
[X] Större ventiler
[ ] Flocka instrumentpanelen
[ ] Bygga om fjäderbenen, bättre anpassade till bana
[ ] HKS camberplattor till fjäderbenen
[ ] Hörnvägning
[X] Målning motorrum
mm mm
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 januari 2009
Skapad
7 februari 2009
Uppdaterad
6 februari 2011
