9 548 visningar (1 idag)
55 kommentarer
Effekt / Vridmoment
200 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
orginal 16v under turbokonvetertering. motor på 2.0l
har kompsänkt med en 2mm kopparplåt som topplocks packning. efter att jag kokade den har jag även bytt toppen till en lite vassare från en 98 års modell. ny fräsa ventilsäten och bytte ventilstyrningstätningarna.
turbon är från en volvo 940 fulltryckare.
blir nytt kyl och ic. intercoolern kommer från Herdbergskyl i Göteborg.
kommer att ha kvar orginal sprutet tills jag fått bytt till hp stakar. orginalet är lite klena men jag changsar med dom tills vidare.
kopplingen har jag byggt om det är orginal tryckplatta men jag har tagit navet till lamellen och nitat på en CNC fräst plår med tre sinter lameller på varje sida.
har ökat oljevolymen med ungefär 1/ 1,5L. då jag också gjorde en lucka inne i tråget som stoppar olja från att täppa till retur från turbon, när man gör en lång inbromsning.
växellådan har jag inte gjort någonting med ännu. kommer kanske att korta lägena för växelspaken.
avgassystem: eget svetsat grenrör, tretums downpipe till racekatten och sen två och en halvtumds rör resten. vill bygga tvåpipit men är inte färdigt än. hela systemet är i RF.
som luftfilter har jag ett öppet green fillter.
har kompsänkt med en 2mm kopparplåt som topplocks packning. efter att jag kokade den har jag även bytt toppen till en lite vassare från en 98 års modell. ny fräsa ventilsäten och bytte ventilstyrningstätningarna.
turbon är från en volvo 940 fulltryckare.
blir nytt kyl och ic. intercoolern kommer från Herdbergskyl i Göteborg.
kommer att ha kvar orginal sprutet tills jag fått bytt till hp stakar. orginalet är lite klena men jag changsar med dom tills vidare.
kopplingen har jag byggt om det är orginal tryckplatta men jag har tagit navet till lamellen och nitat på en CNC fräst plår med tre sinter lameller på varje sida.
har ökat oljevolymen med ungefär 1/ 1,5L. då jag också gjorde en lucka inne i tråget som stoppar olja från att täppa till retur från turbon, när man gör en lång inbromsning.
växellådan har jag inte gjort någonting med ännu. kommer kanske att korta lägena för växelspaken.
avgassystem: eget svetsat grenrör, tretums downpipe till racekatten och sen två och en halvtumds rör resten. vill bygga tvåpipit men är inte färdigt än. hela systemet är i RF.
som luftfilter har jag ett öppet green fillter.
Effekt och prestanda (ingående)
kommer inte att ladda på så mkt nu i början. vet inte om stakarna kommer att hålla. motorn har ca 120 hk orginal.
Chassi
har förstärkt med ett stag mellan fjäderbenen fram. hade suttit fint med en hådare krängningshämmare eller två, det kommer komma i framtiden.
har även bytt balken fram under kylet, för att få plats fär intercoolern.
har gjort en genomförning igenom balken på bögersidan för insugningsröret in till turbon. blev lite för snäv böj och valde då istället att gå igenom balken och ut i skärmen.
har även bytt balken fram under kylet, för att få plats fär intercoolern.
har gjort en genomförning igenom balken på bögersidan för insugningsröret in till turbon. blev lite för snäv böj och valde då istället att gå igenom balken och ut i skärmen.
Fälgar, däck och bromsar
svarta pulverlackerade 18" mazda RX8 fälgar med 225/35 däck har funderingar på ett par fyrkolvs ok från rx7 fram. men väntar in ekonomin.
Interiör / Inredning
tyg klädsel. har lackat mittkonsollen och paneler under ratten samt hanskfacket. återstår att lacka dörrsidorna. 7" skärm i instiumentpanelen inkopplad till iphone. ljuten baslåda i glasfiberplast. med en 12" och två 8" basar.
Bilstereo och multimedia
har en 7" skärm fram som är infäld i instrument panelen. Inte riktgt klar ännu skall ha en knappsats under skärman som jag inte har gjort ännu.
alpine sterio. håller på att bygga baslåda som man ser på bilden där det skall ha en 12" mutant bas på 750w och två 8" pioneer basar som sitter riktade nedåt (i ryggen) kör med ett blaupunkt steg men det pallade inte riktig med så jag har skaffat mig ett kicker steg som jag har tänkt ha till mutanten.
alpine sterio. håller på att bygga baslåda som man ser på bilden där det skall ha en 12" mutant bas på 750w och två 8" pioneer basar som sitter riktade nedåt (i ryggen) kör med ett blaupunkt steg men det pallade inte riktig med så jag har skaffat mig ett kicker steg som jag har tänkt ha till mutanten.
Exteriör / Styling
förtillfället har jag egenljutna ögonlock men huven har en massa stenskott så när jag skall lacka om den har jag tänk fixa om grillen lite så skall det bli böserblick skall öppna upp lite i frontern för ic:n.
Framtidsplaner
en massa gött men får ta lite i taget så att man kan köra under tiden.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 maj 2007
Skapad
14 mars 2009
Uppdaterad
3 juni 2014
