7531
Sök

Mitsubishi Evo VI TME (2000)

MrKreuger hade bilen mellan november 2007 och 2009 (såld)
9 549 visningar (5 idag)
Uppdaterad 7 september 2013
Skapad 14 mars 2009
  • Effekt / Vridmoment
    515 hk / 580 Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    - Borrat block första överdim..
    - Kolvar JE
    - Stakar Eagle
    - HKS dubbelkullagrad GT30/40
    - HKS Grenrör
    - HKS Wastegate
    - HKS toppackning 1,2mm
    - HKS ställbara kamdrev
    - Portad topp
    - Ferrea ventiler
    - Ferrea dubbla ventilfjädrar
    - Ferrea titan retainers
    - SMR hydraliska tryckare
    - Piper 265 kammar med mycket lyft
    - ARP bult
    - Perrin fuel rail rödeloxerad
    - Aeromotive Bränsletrycksregulator
    - Aeromotive bränslefilter
    - MSD 1000cc spridare
    - 255l Walbro
    - 10mm stålomspunnen matarledning
    - Forge Intercooler
    - HKS 2-skivig koppling
    - Ralliart rödeloxerade tryckrör
    - Motec M48 styrsystem, mappad av SMR
    - Batteriet monterat i en rödeloxerad alulåda i bagageutrymmet
    - Kolfiber luftfilterbox
    - Blåeloxerad oilcatchtank
  • Effekt och prestanda (ingående)
    -
  • Chassi
    - Powerflex bussningar i motor, framvagn och bakvagn
    - Apexi coilovers
    - Ralliart fjäderbenstag fram + bak
    - KAAZ LSD diff i växellåda
    - KAAZ LSD diff i fördelningslåda
    - EVO IX RS komplett bakvagn - ingen AYC ;-)
  • Fälgar, däck och bromsar
    - 18" Compomotive lackade i mattsvart
    - Slitsade bromsskivor runtom
    - Stålomspunna bromsslangar runtom
  • Interiör / Inredning
    - Snapoffratt
  • Bilstereo och multimedia
    -
  • Exteriör / Styling
    -
  • Framtidsplaner
    -
  • Övrigt
    -
MrKreugers andra bilar
Rekommenderade bilar


Sök