5 293 visningar (2 idag)
Uppdaterad 23 oktober 2011
Skapad 4 maj 2009
Effekt / Vridmoment
92 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Original 1275S motor men borrad 1312cc.
Tidstypiskt modifierad med Kent 266 kam, Longman GT7L topp, Maniflow LCB grenrr och dubbla 1.5" SU (H4).
4 vxlad S-lda med 3.44 slutvxel.Effekt och prestanda (ingende)
Original 76 SAE frn motorn.
Modifierad 74hk p drivhjulen(90+ p vevaxeln) - rcker mer n vl fr att ha roligt :-)Chassi
Original hydrolastic (vtske-) fjdring.
Tidstypiskt modifierad med frmre sttdmpare, competition bump-stops samt negativ camber fram+bakFlgar, dck och bromsar
4,5*10" S-flgar med 145x10.
Har ven en uppsttning 3,5*10" S-flgar med gamla originaldck!Interir / Inredning
Original, inte ens golvmattan r bytt.
Stolar: Recliners. Ett av f fabrikstillbehr som gick att bestlla, och numera mycket ovanliga (dessa r mycket vlgjorda replikor frn Newton Commercial)
100+ ratt och varvrknare frgyller atmosfren frn 60-talet.Bilstereo och multimedia
Issigonis (Hundkojans chefsdesigner) ansg att radio var ondigt i hundkojan - han hade rttExterir / Styling
-Framtidsplaner
Kanske skulle man byta till hgre slutvxel (3.2) fr att varva mindre i landsvgfart. Men varfr ndra ett fungerande koncept?vrigt
Bilen var i trafik 68-73, 13000 mil huvudsakligen mellan Karlstad och Stockholm. Var ofrstrd men i behov av renovering nr jag kpte den okt -93. Renoverades frn pltren kaross under vintern och krdes igen till midsommar -94.
Alla modifieringar r med tidstypiska delar - och sjlvklart finns absolut alla originaldelar kvar (renoverade och frdiga fr montering)
