43 811 visningar (1 idag)
256 kommentarer
Effekt / Vridmoment
700 hk / 850 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
3,6-liters boxersexa med dubbelturbo, rensad från ac-pump, servopump med mera. Cup-rem (kortare, mindre motstånd) och –spännhjul. Porsche 996 RSR 2004 motorfästen och svärd. Cup-svänghjul i aluminium. Portade grenrör, dubbla Promotive KKK 24/18G turboaggregat, GReddy Profec B laddtryckstyrning, luftförsörjning alá Porsche 997 TT med 997 TT-luftbox med dubbla intag, BMC luftfilter, separata 2-tumsrör till varje turbo, två GT2-laddluftkylare, dubbla EVO dumpventiler, större spridare, 5-bars bränsletrycksregulator, dubbla Bosch 044-pumpar i serie, Promotive ECU-programvara. SMR-byggt 3,5-tums rostfritt avgassystem enligt specifikationer från Ultimate Motorwerks. Flyttade kylare som 997 Cup 2007, termostatstyrda SPAL-fläktar.
Transmission:
996 TT-låda konverterad för enbart bakhjulsdrift, Spec3+ koppling och SACHS 1050NM platta, GT3 LSD-diff med Cup 2004 lamellpaket, solida fästen från 996 RSR 2004.
Nerväxlad och förstärkt 3:a nedväxlad 4,5,6 med OEM Porsche drev. Förstärkt diffhuslock och heavy duty oljekylare med värmeväxlare
3,6-liters boxersexa med dubbelturbo, rensad från ac-pump, servopump med mera. Cup-rem (kortare, mindre motstånd) och –spännhjul. Porsche 996 RSR 2004 motorfästen och svärd. Cup-svänghjul i aluminium. Portade grenrör, dubbla Promotive KKK 24/18G turboaggregat, GReddy Profec B laddtryckstyrning, luftförsörjning alá Porsche 997 TT med 997 TT-luftbox med dubbla intag, BMC luftfilter, separata 2-tumsrör till varje turbo, två GT2-laddluftkylare, dubbla EVO dumpventiler, större spridare, 5-bars bränsletrycksregulator, dubbla Bosch 044-pumpar i serie, Promotive ECU-programvara. SMR-byggt 3,5-tums rostfritt avgassystem enligt specifikationer från Ultimate Motorwerks. Flyttade kylare som 997 Cup 2007, termostatstyrda SPAL-fläktar.
Transmission:
996 TT-låda konverterad för enbart bakhjulsdrift, Spec3+ koppling och SACHS 1050NM platta, GT3 LSD-diff med Cup 2004 lamellpaket, solida fästen från 996 RSR 2004.
Nerväxlad och förstärkt 3:a nedväxlad 4,5,6 med OEM Porsche drev. Förstärkt diffhuslock och heavy duty oljekylare med värmeväxlare
Effekt och prestanda (ingående)
I dagsläget ca 700Hk :-)
100-200km/h på 4.9 Sek
0-402 11,32sek 215 Km/h
Gotland Ring 1.22,4
Superstage 1.14,28 Snabbaste karossbil
Mantorp 1.22,9 Snabbaste privatist med gatreggad bil
SPA 1,45,8 Snabbaste gatreggade Svenska bil
TOR Poznan 1.43,5 Snabbaste gatbilen i GTPolonias historia
100-200km/h på 4.9 Sek
0-402 11,32sek 215 Km/h
Gotland Ring 1.22,4
Superstage 1.14,28 Snabbaste karossbil
Mantorp 1.22,9 Snabbaste privatist med gatreggad bil
SPA 1,45,8 Snabbaste gatreggade Svenska bil
TOR Poznan 1.43,5 Snabbaste gatbilen i GTPolonias historia
Chassi
Chassi: Från Porsche 996 Cup/RSR 2004: subframes med uppflyttade och solida monteringar, uprights/spindlar fram, centrumbult fram och bak. Egentillverkade undre bärarmar med ställbar camber och uniballs, övre bärarmar med uniballs, ställbara toe-stag fram och bak. Egentillverkade toppmonteringar med uniballs runt om, ställbar höjd alá Audi STCC 1999 bak. Öhlins 3-vägsstötdämpare (justerbar returdämpning och kompressionsdämpning med hög- och lågfart) med slangmonterad reservoar och fjädrar. Elservostyrning som 996 RSR 2004, 996 Cup 2004-styrväxel.
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar:
997TT huvudbromscylinder. Porsche 996 Cup 2004, 350x32 mm stålskivor med 6-kolvsok fram, 997TT 4-kolvsok och 350 mm-skivor bak. 3-kanals ABS från GT2 2005, utan ESP och antispinn.
Fälgar:
18-tums centrumbultade breddade Cup 2004 BBS Split racefälgar, 10,5 tum fram, 12 tum bak.
Däck: E-märkta Toyo R88 R-däck, 285/35-18 fram, 335/30-18 bak.
997TT huvudbromscylinder. Porsche 996 Cup 2004, 350x32 mm stålskivor med 6-kolvsok fram, 997TT 4-kolvsok och 350 mm-skivor bak. 3-kanals ABS från GT2 2005, utan ESP och antispinn.
Fälgar:
18-tums centrumbultade breddade Cup 2004 BBS Split racefälgar, 10,5 tum fram, 12 tum bak.
Däck: E-märkta Toyo R88 R-däck, 285/35-18 fram, 335/30-18 bak.
Interiör / Inredning
Inredning: Totalrensad, One Off-tillverkade dörrsidor, FIA-klassad svetsad Crome Moly-fullbur typ Porsche 997 Cup 2007. Sparco Pro Cirquit-stolar, Sparco 6-punktsbälten, flockad panel med originalmätare, färddator och värmekontroll. Porsche Cup mockaratt, rattdistans och snapoff-nav, uppflyttat spakställ, elhissar för Mc Drive-besök. ARC5K actionkamera, Peltor Intercom FMT200 och rallyheadset för iPod och mobiltelefon.
Bilstereo och multimedia
IPOD, Ej monterad ;-)
Exteriör / Styling
Kaross: 997 GT3 CUP-konverteringssats med skärmar, lysen, front med mera. Alzen Motorsport-motorlucka från DP Motorsport/GT Motorsport. Modifierade hjulhus med rullade skärmkanter bak. 996 GT3R breddade framskärmar. Förberedd för luftdomkrafter. Hubert Bergh Motorsport ”bredvinge” på 170 cm. Luftintag i kolfiber på taket, 996 Cup-bakrutor, SLC-splitter fram.
997 Flatfloor
Lack: Carrera White.
997 Flatfloor
Lack: Carrera White.
Framtidsplaner
Skall gå fort på Bana...
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 maj 2007
Skapad
1 juni 2009
Uppdaterad
11 mars 2016
