11 695 visningar (1 idag)
29 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M20B20 bottendel
Nya ramlager
Nya vevlager
Vev Balanserad med remskivor samt tryckplatta o svänghjul
Svänghjul - lättat 3kg
M20B20 Topp - Bearbetad i förbränningsrummen samt i loppen.
Innehåller även lite godis ifrån PPF:
Z58 kam ( 296 grader , 12.3 mm i lyft , 112 grader i lobseperation ) PPF
Ventilfjäderkit STEG 3 med CrMO retainers PPF
HD vippor PPF
Supertech raceventiler 1 mm oversize mot b25 ventilerna PPF
( 3 mm större ventiler både insug o avgas jämfört med orginal b20 )
Ställbart Kamdrev PPF
Även mirafräst
Kompressor - JM Tech
Extern kylare med elpump för laminova stavarna som går in i insuget
Oljesprut på kolvarna
Extraktorgrenrör
Nya 525cc Spridare ifrån Precision
Simons avgas
Målet få den o lira hela vägen upp till 7800 rpm då kompressor slutar varva
Laddtrycket är 1,1 bar
Nya ramlager
Nya vevlager
Vev Balanserad med remskivor samt tryckplatta o svänghjul
Svänghjul - lättat 3kg
M20B20 Topp - Bearbetad i förbränningsrummen samt i loppen.
Innehåller även lite godis ifrån PPF:
Z58 kam ( 296 grader , 12.3 mm i lyft , 112 grader i lobseperation ) PPF
Ventilfjäderkit STEG 3 med CrMO retainers PPF
HD vippor PPF
Supertech raceventiler 1 mm oversize mot b25 ventilerna PPF
( 3 mm större ventiler både insug o avgas jämfört med orginal b20 )
Ställbart Kamdrev PPF
Även mirafräst
Kompressor - JM Tech
Extern kylare med elpump för laminova stavarna som går in i insuget
Oljesprut på kolvarna
Extraktorgrenrör
Nya 525cc Spridare ifrån Precision
Simons avgas
Målet få den o lira hela vägen upp till 7800 rpm då kompressor slutar varva
Laddtrycket är 1,1 bar
Effekt och prestanda (ingående)
Okänd
Visar sig i bänken hos PPF senare..
Enligt rykten så har motorn bänkats till 301hk i motorn, hoppas på rätt mycket mer än de, då detta va med orginal grejer i toppen.
Visar sig i bänken hos PPF senare..
Enligt rykten så har motorn bänkats till 301hk i motorn, hoppas på rätt mycket mer än de, då detta va med orginal grejer i toppen.
Chassi
M3 E30 chassi
Framvagn o Bakvagn komplett taget ifrån en M3 E30
Stötisar o fjädrar
Bilstein / HR ClubSport till en M3E30
Powerflex i hela bilen
Fjäderbensstag fram o bak
Framvagn o Bakvagn komplett taget ifrån en M3 E30
Stötisar o fjädrar
Bilstein / HR ClubSport till en M3E30
Powerflex i hela bilen
Fjäderbensstag fram o bak
Fälgar, däck och bromsar
17" Contour M fälgar
Bromsarna är tagna ifrån en M3E30
OK
Borrade sportskivor runt om
Hårdare belägg
Bromsarna är tagna ifrån en M3E30
OK
Borrade sportskivor runt om
Hårdare belägg
Interiör / Inredning
Orginal tyginredning
VDO mätare ; soppatryck ; laddtryck
VDO mätare ; soppatryck ; laddtryck
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
Bilen ska fortsätta vara orginal utvändigt.
Bilen ska lackas i samma nyans. Fräschare look
All krom skall polers.
Sleeper stuk
Bilen ska lackas i samma nyans. Fräschare look
All krom skall polers.
Sleeper stuk
Framtidsplaner
Nu har de redan blivit förändring på vissa grejer, finns självklart andra delar som kommer förbättras o bytas framöver också.
Andra spridare - då jag inte tror dessa som sitter på räcker.
Lackas
Skall dra RF rör för kylning till laminova stavarna.
Polera extraktorgrenröret, bygga RF avgas
Fetare hjul, dock ej prio.
Elen ska göras om, försöka sätta i så mycket som möjligt i orginal elcentralen.
Denna lista kommer uppdateras allt eftersom.
Men nu ser ni på ett ungefär vad som kommer ske, från de jag kommit till idag.
Andra spridare - då jag inte tror dessa som sitter på räcker.
Lackas
Skall dra RF rör för kylning till laminova stavarna.
Polera extraktorgrenröret, bygga RF avgas
Fetare hjul, dock ej prio.
Elen ska göras om, försöka sätta i så mycket som möjligt i orginal elcentralen.
Denna lista kommer uppdateras allt eftersom.
Men nu ser ni på ett ungefär vad som kommer ske, från de jag kommit till idag.
Övrigt
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 augusti 2009 och såldes 10 oktober 2010
Skapad
5 augusti 2009
Uppdaterad
27 mars 2011
