Land Rover Defender 110 SW (1999)

122 hk / 300 Nm

Allting är standard... än så länge. Med en turboladdad rak femcylindrig diesel på 2.5 liter, den här modellen kallas Td5. Växellådan är en kraftig 5 stegad manuell. Fördelnings växellådan är två-stegad, hög och låg men inbyggd differential och kraftuttag för att driva en extern generator, vinsch eller något annat som behöver mycket kraft.

Effekten är skrämmande låg, 0 till 100 ligger runt 18 sekunder.. en bra dag.

Chassit är väldigt robust, man kan hitta på lite vad man vill med den här bilen, och den äter upp det mesta i terrängväg. Konstruktionen påminner mycket om hur man bygger lastbilar, man tar ett chassi, och där i sätter man i en drivlina, styrning och hjulupphängning, sedan sätter man karossen ovan på det hela.

Det sitter skivor runt om vilket är ganska skönt. Däcken är michelin X på heavy duty stålfälgar. Parkeringsbromsen är en separat trumbroms som sitter monterad på en kardanaxeln

Den enklsate inredning du kan tänka dig... traktor känsla! Sätes värme fram, 8 passagerare kan man trycka in i den.

Jag har en mp3/cd spelare och 4.1 högtalare som jag monterat in själv. Bilstereon sitter fast med ett spännband

Brittish-racing-green, tackräcken finns, 2 st extra ljus gamla Hella 300. Kofångaren är av 5mm tjockt stål, bra att ha om man vill flytta på något.

Ohhh, stora planer. Diamondplate på motorhuv och flyglar, vinch, en exocage med e-ljus monterad, rocksliders och diverse skyddsplåtar i 3 mm diamonplate. Lite prestanda trim kommer det bli men inte särskilt mycket... bilen kommer inte att gå fortare i allafall. :D Hasplåt under bilen och skydd för kardanklumparna ska sättas dit. Om jag kan hitta en koppling till fördelningsväxellådans så att man kan koppla in externa generatorer eller något annat kul, så ska jag naturligt vis fixa det med!

Det här är förmodligen den bilen jag kommer att tvingas sälja om jag skaffar fru och barn, för att göra platts åt familjevolvon. =)

Bilen införskaffades 27 mars 2008

3 september 2009

4 december 2009