Saab 900 turboS Aero "Fotobilen" (1992)


31 485 visningar (1 idag)


Saab 900 turboS Aero
5
Saab 900 turboS Aero
12
Saab 900 turboS Aero
6
Saab 900 turboS Aero
4
Saab 900 turboS Aero
1
Saab 900 turboS Aero
4
Saab 900 turboS Aero
1
Saab 900 turboS Aero
1
Saab 900 turboS Aero
2
Saab 900 turboS Aero
9
Saab 900 turboS Aero
3
Saab 900 turboS Aero
22
Saab 900 turboS Aero
7
Saab 900 turboS Aero
43
Saab 900 turboS Aero
10
Saab 900 turboS Aero
7
Saab 900 turboS Aero
3
Saab 900 turboS Aero
10
Saab 900 turboS Aero
2
Saab 900 turboS Aero
13
Effekt / Vridmoment
210 hk / 350 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
-3" helsystem JT.
-3" batteriböj JT.
-3" racekatalysator.
-2,3 långtopp.
-2,1 insug.
-3 bars BTR.
-Sportluftfilter.
-Universal intercooler, 450x300x76, 3" anslutningar monterad framför kylaren.
-Fabriksny original wastegate - håller laddet MYCKET bättre än den gamla.
-Skruvad APC, peakar 1,2 bar. Stabilt ladd på 0,9 bar.
Effekt och prestanda (ingående)
210 hk.
350 nm.

*Effektsiffrorna är uppskattade, ej uppmätta, men ändå tagna i underkant. Ger säkert lite till...
Chassi
-Kilen sänkfjädrar.
-Monroe Reflex stötdämpare.
Fälgar, däck och bromsar
Aero 16" med Kumho SOLUS KH16 205/45-16. /// 100+ Qualifier med Goodyear Eagle F1 215/40-17.

Speedparts sportbromskit med SAAB originalbelägg.
Interiör / Inredning
-Skinn Buffalo med mockainlägg, på SAAB-språk E53, en av 21 svensksålda med denna.
-Skinnklädda dörrsidor med sidostycken i lyxull (står prototyp på baksidan, återfanns senare i Ruby Edition, 1993).
-AC (urplockad).
-Nardi Läderratt (Saab orig, tbh.).
-Elmanövrerbara sidorutor, taklucka och speglar.
-Damask för växelspak i skinn.
-Överdrag för handbromsspak i skinn.
-Numer även spakställ med stålkula som sig bör på dessa bilar, outgrundligt nog satt det tidigare det mer standardmässiga stället med plastkula. (?)
-Mätare: SAAB oljetryck (bar), SAAB yttertemp (digital), Speedparts laddtrycksmätare.
-SAAB Soundrack hatthylla.
Bilstereo och multimedia
-Pioneer DEH P6000ub huvudenhet.

-MDS 4" fram med delningsfilter och diskanter.

-MDS 6x9" i Soundrack (Original Saab-tbh.)

-GAS steg, 400watt.
Exteriör / Styling
Stora vingen har tillkommit under vägen, om SAAB själva satte på den innan den såldes eller om någon senare ägare gjort det vet jag ännu inte. Klart är iallafall att den inte hade varken denna eller utsläppskåporna när broschyrbilden togs (se bild). Det mest sannolika är att antingen ANA Trollhättan eller en senare ägare monterat detta.

Någon styling i sin sanna bemärkelse kommer det ALDRIG att bli tal om här.

-Fabriksnya HELLA original framblinkers, US-style med sidoreflex.

-Fabriksnya HELLA original bakblinkers.

-Fabriksnya sidoblinkers. Allt monterat 7/3-10.
Framtidsplaner
2,1 insug [x]
bränslechip [ ]
omlödd APC [x ]
intercooler 450x300x76 [x]
Nytt expansionskärl [x]
Få tag i Aerobreddare VF [x]
Monroe Reflex stötdämpare [x] (i förvar)
Övrigt
Enda 900:an i denna färg 1992, finns även 11st 9000. Var en provfärg som aldrig kom i serieproduktion, ett förstadium till Ruby Red som kom 1993. Likheterna med just färgen Ruby ska enligt rykten vara slående - hoppas jag får möjlighet att jämföra med den serieproducerade färgen nån gång (fet chans)!
*Färgen överensstämmer i princip helt och hållet med Ruby Red. Detta gör bilen till förlagan med stort F till Ruby-bilarna som kom 1993.

Gick som fotobil på SAAB när det begav sig, beställdes av marknadsavdelningen för att tjäna detta ändamål, den var då US-specad vilket medförde motorkravet på 160hk istället för 175hk som gällde för den svenska marknaden. Vid leverans som fotomodell bar den inredningen labrador, men en hel rad inredningar har suttit i denna bil under dess karriär. Den Buffalo skinninredning som numer sitter i placerades troligen där när beslut om att sälja bilen togs. Sidostyckena är av materialet lyxull (samma som gick att få som komplett inredning i 9000 Griffin). Därtill är dörrsidorna läderklädda som sig bör i en turboS.

Är årsm 1992, utplockad sent 1991 och specad/utrustad för att visa 1993 års modell av Saab 900 turboS (Aero). Original- / Reklambilden ovan förekommer i broschyren för 1993 på vissa marknader samt i boken Saab 50 år. Har även funnit en annan bild på bilen i ett nummer av teknikens värld från 1994! :D Sannolikt har Saab Automobile fler bilder i förvar, men ingen av dessa har ännu kommit mig tillhanda.

Inreggad 91-12-12, ägdes sen av Saab Automobile fram till januari 1994, dvs drygt två år, innan ANA Trollhättan övertog den. Så vitt jag kan bedöma såldes den aldrig därifrån utan forslades i februari 1995 till Förenade Bil i Malmö. Den första "riktiga" ägaren köpte bilen i maj 1995. Då hade den tjänat i Saab Automobiles tjänst i 3½ år. Sen dess har den rullat en bit över 20000mil.

Om ni har några bilder på den i biltidningar eller liknande - hör av er!


Sålde bilen i maj 2011.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 augusti 2009 och såldes 9 maj 2011
Skapad
31 augusti 2009
Uppdaterad
15 maj 2011
Esaks andra bilar
Senast inloggade besökarna