5 586 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
230 hk / 350 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Block: b234R (9000 AERO)
Kolvar: B234R, svarvade för frigång med T7-packning.
Stakar: B234R
Topp: B235R (9-5 Aero)
Kammar: B234R (s.k. T5-kammar)
Automatlåda.
Kolvar: B234R, svarvade för frigång med T7-packning.
Stakar: B234R
Topp: B235R (9-5 Aero)
Kammar: B234R (s.k. T5-kammar)
Automatlåda.
Effekt och prestanda (ingående)
Bra fråga, borde gått lite bättre än original, gick iaf jämt med en manuell 9-5 Aero sedan (folkesson_)
Chassi
Original Aero.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: 18" tenspoke från 9-3 SS Aero.
Däck: Dunlop Sportmaxx TT 225/40-18
Bromsar: Original, silverlackade.
Däck: Dunlop Sportmaxx TT 225/40-18
Bromsar: Original, silverlackade.
Interiör / Inredning
original, Hade köpt en komplett inredning från en 9-5t Aero -06, tyvärr blev det inget med det...
Bilstereo och multimedia
original.
Exteriör / Styling
Takvinge.
Xenonljus.
STCS-dekal i bakrutan.
Motorblocket lackat i Ferarris Rosso Fiorano.
Tändkasetten lackad i Ferarris Rosso Fiorano.
Div. kåpor i motorrummet lackat i Ferarris Rosso Fiorano.
Insug och kobra lackade i Saabs silvermetallic.
Div. rör och fästen lackade satinsvarta.
Räknas dragkrok?
Xenonljus.
STCS-dekal i bakrutan.
Motorblocket lackat i Ferarris Rosso Fiorano.
Tändkasetten lackad i Ferarris Rosso Fiorano.
Div. kåpor i motorrummet lackat i Ferarris Rosso Fiorano.
Insug och kobra lackade i Saabs silvermetallic.
Div. rör och fästen lackade satinsvarta.
Räknas dragkrok?
Framtidsplaner
Hade många, spoilerades tyvärr när jag blev arbetslös...
Övrigt
Blev tvungen att sälja då jag blev arbetslös....(blev klar veckan efter att jag blivit arbetslös....) nää, ja ä inte bitter...
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 augusti 2008 och såldes 19 augusti 2009
Skapad
21 december 2009
Uppdaterad
31 juli 2010
