Toyota Supra Mk II (1986)


7 308 visningar (1 idag)


Toyota Supra Mk II
11
Toyota Supra Mk II
4
Toyota Supra Mk II
1
Toyota Supra Mk II
5
Toyota Supra Mk II
Toyota Supra Mk II
1
Toyota Supra Mk II
1
Toyota Supra Mk II
Toyota Supra Mk II
1
Toyota Supra Mk II
2
Toyota Supra Mk II
Toyota Supra Mk II
Effekt / Vridmoment
140 hk / 240 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: Motor: 5M-E, rak 6:a, SOHC 12v

- Toppen planad, rengjord m.m. Ny sotningssats.
- Kylaren renoverad (orginal med nybytt element).
- Ventilkåpan polerad + bytt ventilkåpspackning.
- Ventilspelen kalibrerade, både insug och utblås. Lät bra i motorn redan innan, men efter kalibreingen spinner den om möjligt änna mjukare.
- Rent och fint i motorrummet = välskött och omhändertaget!

Bytt/nytt i och runt motorn:

- Batteri, Tudor (inköpt 17/5 -06)
- Fördelarlock och rotor
- Tändkablar (7 st, siliconkablar, blåa)
- Luftfilter (även öppnat upp luftboxen för bättre flöde)
- Oljefilter (större än orginal för bättre rening och genomströmning)
- Alla slangar till kylsystemet bytta (silicon, Samco Sport, svindyrt!)
- Alla slangar till lyft/vacuum-pupen bytta (silicon, Samco Sport, svindyrt!)
- I stort sett alla vacuum-slangar bytta (silicon, Samco Sport, svindyrt!)
- Alla remmar bytta (vattenpump/generator + luftpump/servomotor)
- Ny termostat
- Tändstift, NGK BPR5EY 6 st (gått ca 200 mil)


Växellåda: W57, 5 växlad (samma som W58 men med lägre utväxling på 5:ans växel)

- Slavcylindern på växellådan var riktigt dålig så den har jag bytt mot en sprillans ny.

- Bakaxel med LSD (limited slip drive, diffbroms)


Avgassystemet är orginal, än så länge...
Effekt och prestanda (ingående)
Väger strax över 1300 kg så det rör på sig...
Chassi
Framvagn: Individuell upphängning med fjäderben av McPherson-typ, tvärlänkar och krängningshämmare

Bakvagn: delad axel så individuell upphängning med torsionsstavar, snett bakåtriktade länkarmar och krängningshämmare.

- Bytt stötdämpare, toyota orginal, gått ca: 200 mil så de är i kanonskick.

Även fast chassit är orginal så ligger den riktigt fint i kurvorna!
Fälgar, däck och bromsar
Däck:

- Nyrenoverade orginal-fälgar 14x7 tum, polerad framsida och resten lackat. Mödosamt jobb med gör mycket för bilen.
- Sprillans nya däck, Cooper Cobra Radial R/T, 225/60 14R.
- Allt monterat och balanserat!
- Har aldrdig ens monterats på bil så det är HELT nytt.
- Inga balanserings-vikter på framsidan = snygg framsida. (ligger klistrade inne i fälgen)
- 4 st orginal centrumkåpor. (lackade + polerade så de matchar fälgarna, text TOYOTA)
- Ytterliggare 4 st orginal-fälgar med helt ok däck + 1 reservdäck på orginal-fälg.


Bromsar (allt detta byttes för ca: 200 mil sen):

- Ventilerade skivbromsar fram och bak.
- Brembo skivor fram (ej slitsade eller borrade men betydligt bättre än orginal).
- Båda oken fram helrenoverade och lackade.
- Nya bromsbelägg runt om.
- Oljan bytt i hela systemet.
Interiör / Inredning
- Orginal, allt i MYCKET fint skick. Inga revor eller fläckar.
- Ny ratt och knopp (orginal finns kvar men det är nära på lastbilsratt...)
- 2 sportstolar fram (orginal), alla inställningmöjligheter fungerar perfekt, mycket sköna!
Bilstereo och multimedia
- Kenwood KDC-306 huvudenhet
- 2x10" BOSS i baslåda
- Panasonic CY-M9004 4-kanals slutsteg (endast basen och bakre högtalarna inkopplade, huvudenheten klarar framhögtalarna utan problem)
- Sony Mobile 3,5" fram
- Polk Audio EX357 5"x7" bak
- Ny antenn
- Nya kablar till allt.
- Allt installerat på DMC Sound, Norrtälje.
Exteriör / Styling
Den stora vingen... Gillar formen, 80-tals brutal. Skärmbreddarna sitter som en smäck!
Framtidsplaner
-Nytt avgassystem, 2,5 tums skulle jag tro
-Nytt luftfilter, öppet eller k&n insats visart sig...
-Eibach fjädrar, sänker och styvar upp, om jag hittar några...
-Säker nått mer om ekonomin tillåter
Övrigt
Köpte bilen -01, gjorde en hel del på den då. Har gått runt 200 mil sen dess och stått i garage största delen av tiden. Under sensommaren och hösten -05 samt vinter och våren -06 så har det fixats en hel del till (läs ovan).

Lite annat som finns med:

- Farthållare (fungerar utmärkt, bekvämt på större vägar eller längre resor)
- Startspärr
- El-taklucka
- El-hissar
- Styrservo (behövs verkligen med de däck som sitter på...)
Ägarförhållande
Skapad
13 mars 2006
Uppdaterad
29 maj 2007
Senast inloggade besökarna