Saab 96 V4 LHD (1974)

65 hk / ? Nm

"Konditionerat" original 1498cc Fordmotor med 4:a rattväxlar. Knappt inkörd med sina 3000 mil då jag köpte den.

65hp med frihjul. Styrningen svarar som en lågmilare.

Chassinr. 96742000286. Beckers W1B (polarvit) lack och väldigt fin undertill men ny underredesmassa. Länkmarmsfästet hade rostat men nytt är ditsvetsat. Ingen annan rost undertill(?) konstigt nog.

Nyservade original fordbromsar; bytt bromsservo, huvudcylinder, vakuumslangar och bromsslangar.

Svartlackat fälgar med nyare 175:or med plåtkapsylerna på ("gangsterstuk". Originaldäcken var lite torra med perfekt mönster, men är smala och höga = sladdriga att köra på.

Rostfärgat tyg med galonsidor. Hemmasytt extra nackskydd bak där solen torkat ut tyget. Orange mattor. Inte det minsta slitna pedaler eller ratt vilket stämmer med miltalet.

Satte aldrig in någon stereo utan kör med Ipod med Kjell&Co:s små bärbara högtalare fastsatta i passagerarhandtaget.

Saabmärkena målade med metallicfärg i originalkulör (svår att se på bilderna). Ny lackad grill i lite mörkare grå nyans. Svarta fönsterlister (sandat bort kromet och lackat dem svarta).

Behålla eller sälja... hmm... sälja och satsa på nytt projekt.

Jag är grymt stolt att jag fick ordning på bilen. Det gick nämligen att choke:a med bromspedalen när jag tog över den. Visade sig vara bromsservon som var glapp. Den "nya" servon jag satte i hade ett trasigt membran så felet kvarstod. Jag felsökte allt möjligt utan att hitta något motor/förgasarprobelm. Men skam den som ger sig och en tredje bromsservo som funkade löste motorproblemet.

Bromsarna funkade ändå inte (nöp hela tiden) men veteranderna tipsade om svullet gummi i slangarna, vilket det var. Nya slangar gav blank papper i besiktningen.

Bilen införskaffades 4 november 2008 och såldes 20 mars 2010

21 mars 2010

30 mars 2010