11 977 visningar (1 idag)
Uppdaterad 9 juli 2012
Skapad 21 mars 2010
Effekt / Vridmoment
180 hk / 260 NmMotor, vxellda och avgassystem
Lilla 3.0:an p 180 HK, sldes ju inte orginal 95 i Sverige, men p utlandsmarknader fanns den tidigare.
Vxelldan AW30-40LE r den vanliga med tre krlgen, en skillnad jmfrt med "svenska" ldor r att det sitter en sprr p ldan, s att du inte kan rra spaken nr motorn inte r igng, dock finns en liten "override-knapp" s du kan rra spaken trots det, vad jag hrt s r det tydligen pga amerikanska lagkrav.
Orginal avgassystem som suttit p sedan bilen tillverkades, brjar bli dligt p sina hll efter 15 r.Effekt och prestanda (ingende)
De 180 hstkrafterna duger gott och vl fr mig, och hr kommer inga frndringar att ske. Det r en landsvgsvagn och att ligga med farthllaren p r optimalt!Chassi
Helt orginal, eventuellt blir det nya sttdmpare fram, d jag inbillar mig att dom brjar bli dliga.Flgar, dck och bromsar
Vinterdck p V70-pltflgar
Sommardck p 16" Mercurius kromade, sldes inte i Sverige.Interir / Inredning
Grtt skrynkelskinn
Dubbla elstolar
Glastaklucka
Lderratt
Trpaneler
Tygmattor
4 X Airbags
ECC graderad i farenheit
Hastighetsmtare graderad bde i MP/H och KM/H
Diverse klistermrken orginalmonterade med varningstexter.Bilstereo och multimedia
Stora ljudpaketet frn 95 med CD-vxlare bak i bagaget fr 6 CD-skivor.
Rknas amerikanskt speciallarm under bilstereo och multimedia? ;)Exterir / Styling
Eftersom bilen r intagen som flyttgods s sitter det orginalmonterade USA-blinkers fram, samt emblem p skrmarna istllet fr skrmblinkers.
I frontrutan sitter skattekvitto samt dekal frn bilprovningen i Virginia, p sidorutorna bak sitter det "supporter-mrken" frn delstatspolisen i Virginia, bilens frsta gare var lite glad p gasen, men nr man hade de mrket p rutan s resulterade stoppen oftast i en muntlig varning istllet fr bter.
Sedan s sitter de obligatoriska klistermrket frn "Volvo Tourist and Diplomat sales" p.
Sm registreringsskyltar bde fram och bak frn Transportstyrelsen.Framtidsplaner
Bilen har fullstmplad servicebok och r nd relativt ovanlig och i ett underbart skick, s jag ska bara fortstta att vrda denna prla och putsa och tvtta s ofta jag bara kan!
Egentligen finns inget behov fr en bil, men jag trivs spass bra med bilen s att den antagligen blir kvar ett bra tag i min go. Den dagen den ska sljas mste jag hitta en gare som frstr bilens historia!vrigt
Sld ny i Gteborg 1995 p Tourist and Diplomat sales och direkt skeppad till Baltimore, Maryland - USA.
En man frn Skvde som jobbade fr Volvo i USA, r bilens frsta gare. Dr rullade den i delstaten Virginia fram till hsten 1999, innan garen och bilen flyttade hem till Sverige igen.
Bilen rullade p i Skvde fram till 2008 d en bekant till mig kpte bilen, eftersom han har flera andra bilar rullade bilen mycket sparsamt, och vi pratade fram och tillbaka under ett rs tid om att jag kanske skulle kpa den.
Jag hade sedan hsten 2009 varit utan bil, och eftersom jag bor mitt i centrala Gteborg och har promenadavstnd till jobbet s fanns inget behov heller, jag tyckte till och med att det var vldigt sknt att vara utan bil. Men en dag s satt jag p jobbet och kunde inte hlla mig lngre, och bestmde med garen att jag skulle ka och kolla p bilen igen, det blev affr!
Bilen r intagen som flyttgods s den omfattas av lite andra krav, bland annat s behver bilen inte ha sidoblinkers p skrmarna, och bak s fr jag ha rd blinkers.
Även avgaskraven r annorlunda, det r enbart CO som mts och grnsvrdet r fr nrvarande 4.05 %, kikar man tillbaka i ldre besiktningspapper var grnsvrdet 7 %.
