1 461 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
136 hk / 190 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Audi 2,3l 5 cyl 10v
5 vxl manuell
Original rostfritt avgas, höll 34 000 mil innan bakre dämparen rostade av. Mycket imponerande, eller hur Ferrita? :)
5 vxl manuell
Original rostfritt avgas, höll 34 000 mil innan bakre dämparen rostade av. Mycket imponerande, eller hur Ferrita? :)
Effekt och prestanda (ingående)
136 hk
190 nm
Lite slö, 0-100 ca 11,5 s
190 nm
Lite slö, 0-100 ca 11,5 s
Chassi
Ej angivet
Fälgar, däck och bromsar
Sommar: 15" alu av okänt fabikat, 205/60R15 Nokia EcoContact någonting
Vinter 15" plåtisar med dubbdäck
Vinter 15" plåtisar med dubbdäck
Interiör / Inredning
Sportpaket med träpaneler och extra mätare för bl.a oljetryck och oljetemp. Hade nog räddat många 9-5 motorer.
Duvblå plyschsäten, enormt rymlig. Körde en 90-säng utan att flytta fram förarstolen nämnvärt.
ACC, elstyrda backspeglar. Hansbroms- och växelspaksdamasker i skinn.
Kamei-edition bricka på panelen.
Gjort i efterhand: Träratt modell självmord, växelspaksknopp i trä.
Duvblå plyschsäten, enormt rymlig. Körde en 90-säng utan att flytta fram förarstolen nämnvärt.
ACC, elstyrda backspeglar. Hansbroms- och växelspaksdamasker i skinn.
Kamei-edition bricka på panelen.
Gjort i efterhand: Träratt modell självmord, växelspaksknopp i trä.
Bilstereo och multimedia
Vanlig Kenwood-stereo, 6 högtalare.
Exteriör / Styling
Sportpaket med lackade sidolister, ögonlock, vita blinkers fram, röda bak samt Kamei-grill, takvinge.
Rätt fräck bil faktiskt.
Rätt fräck bil faktiskt.
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Byttes mot mi röda 900, aset. Avregistrereades 3 månader senare, varför vet jag inte, men det var synd. Enormt bekväm och tyst bil, betydligt tystare än min 10 år nyare Aero. Premium kanske inte är så dumt.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 27 september 2005 och såldes 20 november 2006
Skapad
10 maj 2010
Uppdaterad
10 maj 2010
