2 989 visningar (4 idag)
Uppdaterad 12 september 2010
Skapad 25 juli 2010
Effekt / Vridmoment
167 hk / 217 NmMotor, växellåda och avgassystem
KL-DE - V6 på 2,5 Liter, ställbart bränsle och öppet filter som är lågt placerad. KL-ZE kammar på den
På race drar jag den till 7700 RPM
5-växlad originallåda
Extraktor grenrör, 2,5 tums avgas, original katt och en japsdämpareEffekt och prestanda (ingående)
Fabriks uppgifter:
167 hk vid 5,600 rpm
217 nm vid 4,800 rpm
0-100: 7,6 sek
Toppfart: 220 km/h
0,91 l/mil blandad körning
1,3 l/mil stads körning
1320 kg tjänstevikt
Skulle testa lite 0-100 tider idag (25/7-10) men spann upp till 110 km på tvåan innan den fick grepp....
En dag på strippen tog den mig upp till topp 5 för framhjulsdrivet, sug.
Min bästa repa:
60-fot 2,6069 sek
200m- hastighet 116,33km/h
200m-tid 10,4034 sek
Hastighet 142,71 km/h
Slut Tid 15,92 sekChassi
Orginal
Totallängd (mm) 4610
Totalbredd (mm) 1750
Totalhöjd (mm) 1310
Hjulbas (mm) 2610
Spårvidd fram/bak (mm) 1500Fälgar, däck och bromsar
Verkar vara original aluminium fälgar med 195/55-15 på den.
Ventilerade fram vad jag vet inte kollat bak ännu men skivor bak är det.Interiör / Inredning
Mörk tyg inredning
Extra mätare:
Oljetrycks mätare inkopplad så jag ser bränsle tryck, istället för att dra in en bränsleslang in i Cupén och en bränsletrycksmätare.Bilstereo och multimedia
Varför ska man ha ljud när inte en tillräckligt stor bas låda går ner i skuffen :P
Men även om det hade funkat, hade det haft svårt att överrösta V6anExteriör / Styling
Förstörd i Matt svart och annan front spoiler med en liten vinge bak
Hel röda baklysen, men med vit dimljus lampa och vit backlampaFramtidsplaner
Micky Thomson drag radialer står längst upp
J-spec insug och vassare eftermarknads kammar står närmast på önskelistan
Sedan kommer det ett lättat sväng hjul från MX3ans V6a på 1,8 liter.
Hade viljat trycka ner en J-spec motor i den, alltså KL-ZE på ca 200 hästar original och vidare utveckla denÖvrigt
Kommer rulla mycke på Blackrace i och runt Göteborg
Hade viljat göra något seriöst av denna på race väg känner jag.
För jag ligger bara några hundradelar bakom en Honda Civic Hatchback från -92. Med Lilla Vtecen som är trimmad med följande:
Insug kammar extraktorgrenrör och avgas utan katt. I bilen fanns det bara instrumentpanel ratt en halv växelspak och ett säte. Dock ej skrapad invändigt

