Saab 9000 Aero 2.3T "German Job" (1996)

225 hk / 342 Nm

FM 57 101

-T5suite steg 3.
-J&R öppet luftfilter.
-2.5" rostfritt avgasystem.

Orginal.
225hk och 342nm

T5suite: Steg 3.
290hk och 450nm.

-H&R sänkning.
-Powerflex krängstag.

-18" Masitaly med nya 225/40/R18

-16" Superaero 205/55/R16

-Slitzade och hålborrde skivor fram (stoppar bra).

-Grå pilotinredning med elstolar.
-Elglaslucka (äntligen!).
-Skinnklädda A-stolpar.
-Speedparts tygmattor (så länge).

-Pioneer 4x50w Mp3.
-Bytta högtalare, minns en märke.
-Pioneer TS-WX20LPA, 8" aktiv baslåda.

-Nymonterat drag.
-Vita sidoblinkers.
-Emblemlös.
-Egenbyggda USA-blinkers.

-Ny IC.
-Putsa under huven.
-Göra något åt ändröret.
-Byta koppling, tryckplatta.
-Laga och lacka fronten/huven.
-Byta ut gröna slangarna under huven till svarta.
-Byta grenrör. [/]
-Laga lackskador. [/]
-3" från turbon (ligger i garaget). [/]
-Renovera/förstärka lådan (ny aerolåda i garaget). [/]
-Orginalmattor. [x]
-Hjulinställning. [x]
-Rekonda inredningen. [x]
-Ny programvara, steg 3. [x]
-Renovera torkararmarna. [x]
-Ta bort strålkastarrengöringen. [x]

-Pendlar och åka skönt. [x]

31500mil på mätaren, vilket är perfekt för mig.
Nu behöver jag inte vara rädd att få fler mil på mätaren.
Känns väldigt bra i lådan.

Tysk import.

Anledningen att jag köpte bilden var takluckan och silverfärgen.
Planer på att bygga den som min gamla A50 :)

Bilen jag letat efter i 4år, vill tacka henke som sålde den till mig. Äntligen är den min!
Planen är att jag bara ska åka i den som den är, fast vi får se hur det slutar :)
Kommer se till så den rullar många år framöver.

-Inköpspris 17500 kr.
-Byttes mot KTM SXF 250 -09.

Bilen införskaffades 3 augusti 2010 och såldes 8 september 2012

6 augusti 2010

9 september 2012