9 091 visningar (1 idag)
34 kommentarer
Effekt / Vridmoment
265 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Oöppnad motor och 25k mil...
I princip original i motor förutom 3" från turbon utan kat.
Egentillverkat och helsvetsat avgas 3" med Separat rör från WG som sedan leds in i downpipen.
Höjt ladd med pysventil till 1 bar.
Egentillverkad Short Shift.
Tillskillnad från Impreza sitter det vattenkyld IC på dessa bilar och jag har då uppgraderat kylaren från original plutt till en större variant tagen från en GolfII.
HDi Boost controller.
I princip original i motor förutom 3" från turbon utan kat.
Egentillverkat och helsvetsat avgas 3" med Separat rör från WG som sedan leds in i downpipen.
Höjt ladd med pysventil till 1 bar.
Egentillverkad Short Shift.
Tillskillnad från Impreza sitter det vattenkyld IC på dessa bilar och jag har då uppgraderat kylaren från original plutt till en större variant tagen från en GolfII.
HDi Boost controller.
Effekt och prestanda (ingående)
Original effekt är 200hk på 0,65 bar. Jag gissar på att den lämnar 265 på 1 bar ungefär. Kanske?
Ej bänkad, men det kommer.
Ej bänkad, men det kommer.
Chassi
D2 coilovers.
Egentillverkade krängare fram och bak.
Chassie sättningen har ändrats sen bilderna togs. "Raken" har ökats genom att höja den en aning bak. Dessutom kör jag med 4 grader camber fram och 0 grader bak. Detta för att undvika understyrning som brukar vara vanligt på 4wd bilar.
Egentillverkade krängare fram och bak.
Chassie sättningen har ändrats sen bilderna togs. "Raken" har ökats genom att höja den en aning bak. Dessutom kör jag med 4 grader camber fram och 0 grader bak. Detta för att undvika understyrning som brukar vara vanligt på 4wd bilar.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: 16" Drag Wheels DR9. Stort tack till Niklas på www.nipotrading.se
Däck: Pirelli R-däck
Bromsar: Impreza GT 4-kolvs ok med 295mm skivor. Carbotech XP8 belägg.
Däck: Pirelli R-däck
Bromsar: Impreza GT 4-kolvs ok med 295mm skivor. Carbotech XP8 belägg.
Interiör / Inredning
Två racingstolar.
Massa aluminium och inget mer.
Massa aluminium och inget mer.
Bilstereo och multimedia
Bilstereo? Vad är det? Det räcker med en Boxer. :)
Vikt är av ondo...
Vikt är av ondo...
Exteriör / Styling
Impreza GL stötfångare. Modifierad och förlängd. Monterad på en ram bultad i karossen för extra stabilitet vid närkontakt av snövallar under iskörning.
Impreza kjolar.
Vinge från BT modifierad till ställbar och målad mattsvart.
Samtliga svarta detaljer målat i mattsvart.
Ny lack lagd av mig själv. Obs, racinglack.
Borttagen taklucka, ersatt med aluplåt.
Sparco huvlås fram och bak.
3" dieselkrök.
Dekoren är laggd av www.cedecor.se. Stort tack!
Rally inspirerad design gjord av mig själv.
Impreza kjolar.
Vinge från BT modifierad till ställbar och målad mattsvart.
Samtliga svarta detaljer målat i mattsvart.
Ny lack lagd av mig själv. Obs, racinglack.
Borttagen taklucka, ersatt med aluplåt.
Sparco huvlås fram och bak.
3" dieselkrök.
Dekoren är laggd av www.cedecor.se. Stort tack!
Rally inspirerad design gjord av mig själv.
Framtidsplaner
Har införskaffat kolfiberdrapering som skall monteras på lite inredningsdetaljer. Billigare än äkta. :)
Montering av diff av något slag ligger på dagordningen. En R180 vore trevligt då bilen blir 2wd på bana... :(
Montera plastrutor runt om samt gjuta taket i glasfiber.
Bur såklart!
Det skulle vara roligt att vidareutveckla bilen med STI motor och drivlina från någon nyare Impreza. Men allt har ju som alla vet med pengar och tid att göra.
Montering av diff av något slag ligger på dagordningen. En R180 vore trevligt då bilen blir 2wd på bana... :(
Montera plastrutor runt om samt gjuta taket i glasfiber.
Bur såklart!
Det skulle vara roligt att vidareutveckla bilen med STI motor och drivlina från någon nyare Impreza. Men allt har ju som alla vet med pengar och tid att göra.
Övrigt
D4B1TCH - Dabitch för er som inte kan läsa NördGamer-stavning. :P
Bilen är bygg i synnerhet till iskörning, men har sedermera anpassats till bana och där har den trots sin svaga motor presterat helt ok.
Den har kört 1.35 på Mantorp och då med laddtryck på 0,5 och original bromsar och belägg. Ser fram emot att göra ett nytt försök med fullt ladd, de nya bromsarna och en ny diff bak. Kan bara bli bättre.
Bilen är för tillfället inte besiktigad, men i skrivande stund ska det inte vara några problem att få den gatlegal.
Länk till byggtråd D4B1TCH
Såld.
Bilen är bygg i synnerhet till iskörning, men har sedermera anpassats till bana och där har den trots sin svaga motor presterat helt ok.
Den har kört 1.35 på Mantorp och då med laddtryck på 0,5 och original bromsar och belägg. Ser fram emot att göra ett nytt försök med fullt ladd, de nya bromsarna och en ny diff bak. Kan bara bli bättre.
Bilen är för tillfället inte besiktigad, men i skrivande stund ska det inte vara några problem att få den gatlegal.
Länk till byggtråd D4B1TCH
Såld.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 januari 2009 och såldes 10 januari 2011
Skapad
9 augusti 2010
Uppdaterad
28 juni 2012
