3 974 visningar (2 idag)
5 kommentarer
Effekt / Vridmoment
250 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
273 från augusti 65. 904 med golvkonsol.
Har ett D4B-insug (Edelbrock) mycket sällsynt. Ovanpå insuget sitter en Edelbrock 1406 (600 CFM) och till detta en kam från Comp Cams, duration @ .015 270/270, duration @ .050 224/224, lobe lift .313, valve lift .468/.468, lobe separation 110.
Högkompkolvar 10,5:1
Headers
Elektronisk tändndnig med HEI-fördelare och spole från Procomp Electronics
Har ett D4B-insug (Edelbrock) mycket sällsynt. Ovanpå insuget sitter en Edelbrock 1406 (600 CFM) och till detta en kam från Comp Cams, duration @ .015 270/270, duration @ .050 224/224, lobe lift .313, valve lift .468/.468, lobe separation 110.
Högkompkolvar 10,5:1
Headers
Elektronisk tändndnig med HEI-fördelare och spole från Procomp Electronics
Effekt och prestanda (ingående)
Bilen ska bromsas i sommar, nu när jag har en bakaxel som håller för att testa. Så vi får se om gissad effekt stämmer.
Chassi
Bladfjädrar + Hijackers bak
Sänkt framvagn med torsionsfjädring
Sänkt framvagn med torsionsfjädring
Fälgar, däck och bromsar
Cragar SS 15''
Skivor fram och tvåkretssystem
Trummor 10" bak
Skivor fram och tvåkretssystem
Trummor 10" bak
Interiör / Inredning
Ny matta, sätesklädsel och innertak
Bilstereo och multimedia
CD plus fyra högtalare
Exteriör / Styling
I stort sett orginal. Ny lack mars -10.
Framtidsplaner
Byta ut de kassa plaskärmarna mot riktiga i plåt.
Övrigt
Diffad 8 3/4 med 3,23 utv
Vajerstyrt spakställ B&M
Vajerstyrt spakställ B&M
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 7 juni 2009
Skapad
10 september 2010
Uppdaterad
7 maj 2013
