7 882 visningar (1 idag)
Uppdaterad 3 januari 2011
Skapad 11 november 2010
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: 305 TPI
Avgas system: Nytt 2009, rostfritt 3" system
Vxel lda: 700TH (Automat)
Headders blev monterade sommar 2010, det gr en hel del t krrans prestanda, trodde aldrig det skulle gra s pass, varv villig och rapp som fasen.Effekt och prestanda (ingende)
144 KWChassi
Snkt med Eibach fjdring och det funkar utmrkt, gr som ett strykjrn. Fast och fin i alla bussningar.Flgar, dck och bromsar
IrocZ orginal men ven en uppsttning nyinkpta 17" flgar som lyfter hela bilen.Interir / Inredning
Orginal, normal slitet.Bilstereo och multimedia
-Exterir / Styling
Frsker att inte kasta p en massa lull lull jag gillar den clean,
skall eventuellt dekala den och d troligen med orginal stripes, br nog bevara Iroc orginal stuket p den.Framtidsplaner
Om krran inte blir sld (den r p annons nu) s kommer den troligen st en ssong, d blir det att dra ihop allt jag vill ha fr att f den som jag vill ha den. D menar jag att det blir subframe connectors och annat tndsystem plus lite annat smtt och gott.
Det skulle ocks vara optimalt om jag fr tag p gen4 stolar i skinn samt tv nya "drrkldslar/sidostycken" bak.vrigt
En kta IrocZ skall man bevara och vara rdd om, jag ser hur bling bling pokaljgare satsar mer och mer p crom o lull. Jag bestmde mig tidigt att inte deltaga i den jakten. Det rcker med att flgarna r blanka p min bil, resten skall bevaras i orginal, men i snyggt och putsat skick.
Vad som sedan gmmer sig under huven r en annan sak, d menar jag i kraft och vrid och inte crom.
