4 309 visningar (1 idag)
2 kommentarer
Effekt / Vridmoment
100 hk / 170 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
MR monterad 3 Cylidring 700cc
9,00:1 kompförhållande
6 ventiler / 1 kamaxel
Turbo med intercooler (1,5 bar)
6 Växlad semi-automat (Sekvensiell växelspak, paddlar på ratten, Automat)
Bonalume billet svänghjul i aluminium
Bonalume racing koppling
K&R Luftfilterkitt
Silikonslangar till luftsystemet
9,00:1 kompförhållande
6 ventiler / 1 kamaxel
Turbo med intercooler (1,5 bar)
6 Växlad semi-automat (Sekvensiell växelspak, paddlar på ratten, Automat)
Bonalume billet svänghjul i aluminium
Bonalume racing koppling
K&R Luftfilterkitt
Silikonslangar till luftsystemet
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal var det
82hk @5250 varv
110 Nm @ 2 250-4 500 varv
0-100: 10.6sek
Topfart: 180km/h (hastighetsspärr)
Nu mer och fortare :)
82hk @5250 varv
110 Nm @ 2 250-4 500 varv
0-100: 10.6sek
Topfart: 180km/h (hastighetsspärr)
Nu mer och fortare :)
Chassi
Fram:
Orginal fjäderben med krängningshämmare.
Bak: Orginal De Dion.
Hjälpsystem:
ABS + stabiliseringssystem (ESP)
Elektronisk bromskraftfördelning (EBC)
Styrning:
Kuggstång utan servo
Orginal fjäderben med krängningshämmare.
Bak: Orginal De Dion.
Hjälpsystem:
ABS + stabiliseringssystem (ESP)
Elektronisk bromskraftfördelning (EBC)
Styrning:
Kuggstång utan servo
Fälgar, däck och bromsar
16" orginal lättmetallfälgar med 205/45-16 däck runtom
Bromsar fram:
Orginal Skivor och ok
Bromsar bak:
Orginal trummor
Bromsar fram:
Orginal Skivor och ok
Bromsar bak:
Orginal trummor
Interiör / Inredning
Orginal inredning med laddtrycksmätare & varvrärknare mitt på intrumentbrädan
Bilstereo och multimedia
Orginalstereo med MDS Audiophile pro 5,25" kit i dörrarna
Exteriör / Styling
Helt orginal
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 5 augusti 2011 och såldes 17 april 2012
Skapad
13 augusti 2011
Uppdaterad
21 april 2012
