4048
Sk

Saab 9-3 Aero "The Predator" (2002)

UhrJr Nordic Tuning i Norrkping
UhrJr hade bilen mellan september 2011 och augusti 2016 (sld)
80 131 visningar (8 idag)
Uppdaterad 21 augusti 2016
Skapad 11 september 2011
  • Effekt / Vridmoment
    405 hk / 530 Nm
  • Motor, vxellda och avgassystem
    B235R
    Trionic 7 styrsystem, mappat av Nordic.
    Smidda JE kolvar.
    Smidda stakar frn PPF.
    ARP topplocksbultar.
    GT3071R Garrett 700382-5020S.
    Stlomspunna slangar till vatten och olja p turbon.
    Specialtillverkat insug med strre plenum, av Johnny p AG:s.
    Etanolkonverterad.
    Extraktorgrenrr, egenbyggt.
    Öppen wastegate, pekandes ner i backen.
    3" downpipe, egenbyggd.
    3" avgasystem, egenbyggt.
    1 st japsdmpare.
    1st Ferritadmpare.
    Stort ppet KN filter.
    3" inlopp till turbon.
    b202 kammar.
    74gr termostat.
    4-puckad sinter frn Sachs.
    Viggentryckplatta.
    Quaife diff, frn ALE Transmission.
    Red Line ShockProof (grblgrn) i ldan.
    Modellanpassad intercooler frn, do88.se
    "1200cc" spridare, frn PPF.
    Walbro 450 brnslepump, frn KL-Racing, i tanken.
    3" rostfritt tryckrr, egenbyggt.
    Trycksatt T8 luftmassemtare.
    Vrre oljekylare monterad bakom grill, frn do88.se
  • Effekt och prestanda (ingende)
    Mantorp Park: 1.339
    Sviestad: ~1.06

    405whp 530wnm uppmtt hos AG:s i Norrkping.
    500hk 620nm, utrknat av mster Kemal.
    Bsta tid
    100-150 2.7
    100-200 6.9
    18" flgar
    Yokohama Potenza 215 35 18
    Frenetiskt hjulspinn hela 3an
    10gr ute
    1340kg
    6m stigning
    Detta i ett svep

    Regelbundna tider en varm sommardag
    100-150 2.7-2.8
    100-200 7.1-7.2

    Med td0415t (orginalturbo)
    0-100 5.99
    100-150 4.03
    100-200 11.79
    Full vikt
    17" viggenflgar
    10grader utetemp
    59m ver havet frn brjan
    63m i slutet
  • Chassi
    Nordics 35mm snksats, kapade drygt 1cm.
    GenuineSaabs hrdaste motorfsten p sidorna.
    Dieselfstet bak.
    9000 vre motorfste.
    Powerflexbussningar i hela framvagnen.
    Powerflexbussningar i bakvagnen.
    Frstrkt fjderbenstag.
    Egengjord styrvxelfrstrkning.
    Powerflexbussning till styrvxeln.
    Gula Koni runt om.
    6-punktsstag under motorn.
    3-punktsstag i bagaget.
    Grvsta Genuine Saab krngningshmmaren bak.
  • Flgar, dck och bromsar
    9-3 Turbo X bromsar fram (345mm) med stlomspunna slangar.
    9-5 Aero bromsar med ventilerade skivor bak.
    Egengjorda luftkanaler till bromsar/drivknutar i dimljushlen.
    17" Viggenflgar
    Semislicks
    Tack till Dckcenter i Norrkping!
  • Interir / Inredning
    Bortplockat reservhjul.
    Tv racestolar, frn M-Limits.
    Snabb och farlig vxelspak.
    Laddtrycksmtare i a-stolpen.
    Extra ciggtndaruttag mellan stolarna.
    Flockad instrumentbrda.
    Svartmlad panel med gula luftkanaler.
    Mugghllare i din.


    Liten 3-ekrad raceratt med mycket djup.
    Sparco 4-punkts blten.
  • Bilstereo och multimedia
    Har en sn dr portabel bluetoothhgtalare ifall det blir trkigt.
  • Exterir / Styling
    Aero orginal, som det ska vara!
    Svarttonade rutor bak.
    SE-vingen p.
    Singeltorkare fram.
    Bortplockad torkarmotor bak.
    Ny vindruta frn Ryds Glas i Norrkping.
    Streamer i vindrutan av J&J Bilvrd.
    Rd bogsergla fram och bak.
    Custom diffuser.
  • Framtidsplaner
    Bur?
    Totalt ombyggd framvagn (styrvxelposition, fjderben, subframe, brarmar etc.)

    Hade tidigare som ml att satsa fullt ut p Timeattack 2016 men har fr mnga projekt i luften. Den andra Nordicsaaben fr den ran.
  • vrigt
    Tack till polare, farsan och fretag som slunkit in rabatter, delar och hjlp d och d!

    1370kg full tank med mig i i dagslget. Lttare ska den bli.
    60/40 viktfrdelning i dagslget.

    Bilen har gtt 2.000mil p en ssong men brukar snitta 1.000-1.500mil.
    Kpte bilen i september 2011, den hade d gtt omkring 23.000mil.
    Idag har den gtt 30.000mil.
UhrJrs andra bilar
Rekommenderade bilar


Sk