3 664 visningar (1 idag)
6 kommentarer
Effekt / Vridmoment
316 hk / 550 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor inrikesfrågor nu har alla förändrats. Mer specifikt vibrochen Eagle smidda JE kolvar med en kompression av 8,1 kolvar, Eagle smidda stänger, kamaxlar ACL lager Racing Brian Crover av 280/280, förstärkta ventilfjädrar med titan brickor, smidda ventiler och förstoras med en mm. Men motorn har ändrats och följande element: vatten och olja pump med ökat flöde, distribution racing, inlopp Cyclone, 650 spridare cc, bränslepump Valbro av 255 l / h, Exedy Steg 2 koppling, svänghjul befriade från Vidanza , stor intercooler, turbo och massor av andra verkliga förändringar.
Effekt och prestanda (ingående)
Mer info snart.
Chassi
Mer info snart.
Fälgar, däck och bromsar
Mer info snart.
Interiör / Inredning
Mer info snart.
Bilstereo och multimedia
Musiken kommer från 18 högtalare: 6 twittere för högfrekventa ljud, sex medium och 4 subwoofers. Vi har två förstärkare, en Kenwood huvudenhet med DVD, plus en bildskärm inbyggd i styrelsen.
Exteriör / Styling
Mer info snart.
Framtidsplaner
Men framtida planer i den närmaste framtiden mer exakt, är mer intressanta. Arbete på bilen för 2011 har redan påbörjats, med kullager GT35 turbin med vatten och racinre smörjelseoljan. Det är klart, började effekt redan att hoppa på 400 hk ... Ett rostfritt avgasrör, från OBX Racing, en speciell olja filterhållare, med en högre press eftersom oljan i motorfästet, kommer vissa ändringar i förväg, ett högre tryck turbin 28 psi ... Plus många andra ändringar och anpassningar till elektronik. Men saker och ting är mycket tydliga: de 400 hk gränsen kommer att överskridas, men bara en dyno test kommer att bekräfta antalet japanska hästar under huven är Eclipse!
Små problem planeras i form av växellåda och planetarele, som också kommer att ändras, eftersom de inte klarar en så hög effekt. Men det är en prioritet för bilen är inte en av Drag-Racing.
Små problem planeras i form av växellåda och planetarele, som också kommer att ändras, eftersom de inte klarar en så hög effekt. Men det är en prioritet för bilen är inte en av Drag-Racing.
Övrigt
Jag e från Rumänien och bilen är stylad i Rumänien. Bilen är nu i Rumänien men ska hämta den till Sverige när den är klart. Mer info får ni snart. Jag kan inte så många ord om bilar på svenska så jag ber om ursäkt..
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 5 oktober 1992
Skapad
20 november 2011
Uppdaterad
20 november 2011
