11 590 visningar (25 idag)
63 kommentarer
Effekt / Vridmoment
95 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn är bytt från B16 till B18b i marin utförande.
Dubbla SU av den äldre modellen,ståldrev och oljekylare är orginal på dessa motorer.
Har inte rört någonting i motorn. Endast tagit isär o bytt packningar+topp packning. Ska enligt uppgift endast gått ca 2000 mil.
Lådan är en orginal M40.
4,2,1 Extraktor grenrör med dubbla sidepipes. Båda inkopplade givetvis.
Ombyggt till 12 volt med Volvo 240 Generator.
Dubbla SU av den äldre modellen,ståldrev och oljekylare är orginal på dessa motorer.
Har inte rört någonting i motorn. Endast tagit isär o bytt packningar+topp packning. Ska enligt uppgift endast gått ca 2000 mil.
Lådan är en orginal M40.
4,2,1 Extraktor grenrör med dubbla sidepipes. Båda inkopplade givetvis.
Ombyggt till 12 volt med Volvo 240 Generator.
Effekt och prestanda (ingående)
Som man kan förvänta sig av en B18.
Marin kamen gör att den är ganska slö på högre varv men istället så har den gott vrid längre ner i registret. Men en K-kram eller liknande hade nog inte skadat...
Marin kamen gör att den är ganska slö på högre varv men istället så har den gott vrid längre ner i registret. Men en K-kram eller liknande hade nog inte skadat...
Chassi
Framvagnen är renoverad med nya bussningar,k-hämmare och diverse detaljer. Allt är renslipat, epoxygrundat och lackat i bilens färg och vitt.
Kapade fjädrar fram.
Bakaxel från Volvo 240 med 3:54 utväxling. Upphängd i original upphängning. Omborrad bultcirkel på drivaxlarna för att få 5/114,3 runt om. Kortad och vänd bakre kardan med 240 grova knutkors.
Underrede o golv lackerat i samma nyans som bilen. Bakaxel och diverse runtom är även det lackerat. Nya bussningar i bakvagn.
Monroe Hi-Jackers med 12v kompressor under baksätet.
Igenlagt avtappningshål och "ränder" i tanken. Motivlackerad tank. Motiv lagt utav John Andersson.
Vita hjulhus med röda "pattlampor".
Kapade fjädrar fram.
Bakaxel från Volvo 240 med 3:54 utväxling. Upphängd i original upphängning. Omborrad bultcirkel på drivaxlarna för att få 5/114,3 runt om. Kortad och vänd bakre kardan med 240 grova knutkors.
Underrede o golv lackerat i samma nyans som bilen. Bakaxel och diverse runtom är även det lackerat. Nya bussningar i bakvagn.
Monroe Hi-Jackers med 12v kompressor under baksätet.
Igenlagt avtappningshål och "ränder" i tanken. Motivlackerad tank. Motiv lagt utav John Andersson.
Vita hjulhus med röda "pattlampor".
Fälgar, däck och bromsar
Cragar Quick Trick 7x15 fram
Cragar Quick Trick 8x15 bak
Continental Premium Contact 195/55 15 Fram
BF Goodrich Radial T/A 255/60 15 Bak
Bromsarna fram är ombyggda till skivor och ok från tidiga amazoner. Bak är det Volvo 240 original med Wilwood reduceringsventil.
Original bromscylinder.
Cragar Quick Trick 8x15 bak
Continental Premium Contact 195/55 15 Fram
BF Goodrich Radial T/A 255/60 15 Bak
Bromsarna fram är ombyggda till skivor och ok från tidiga amazoner. Bak är det Volvo 240 original med Wilwood reduceringsventil.
Original bromscylinder.
Interiör / Inredning
Vitt knappstoppat fuskskinn i innertak. Egenbyggd stomme. Övriga paneler i svart och vit fuskskinn med knappar.
4 röda pattlampor som för lite mysbelysning.
12V uttag i bagaget för kylbag samt en spolarvätskepump med en bit polerat bromsrör som går upp i hatthyllan för diverse alkoholhaltiga drycker...
I bagaget är det vitt och svart fuskskinn.
Grant träratt.
4 röda pattlampor som för lite mysbelysning.
12V uttag i bagaget för kylbag samt en spolarvätskepump med en bit polerat bromsrör som går upp i hatthyllan för diverse alkoholhaltiga drycker...
I bagaget är det vitt och svart fuskskinn.
Grant träratt.
Bilstereo och multimedia
Någon gammal Kenwood värsting huvudenhet dold i handskfacket.
6,5 framsystem och Kicker 5,25 i hatthyllan.
Gammalt Mutant steg med 12 tums GAS bas. Hängt med sen min gamla epa!!!
21mm sladdar.
6,5 framsystem och Kicker 5,25 i hatthyllan.
Gammalt Mutant steg med 12 tums GAS bas. Hängt med sen min gamla epa!!!
21mm sladdar.
Exteriör / Styling
Skärmbreddade bakskärmar. Breddare från Rp-glasfiber som är ditplastade. Själva "hålet" i skärmen är även det uppkapat för att få plats med de ganska mycket större däcken...
Splitter ny skyport med spegelglas.
Nedsänkt antenn på höger framskärm.
Nedsänkta blinkers fram av "Fjortis patte" typen
Svartlackerade stötfångare.
Underarbete: Hela bilen har varit i princip plåtren. Det som har svetsats har tennspacklats. Sedan 3 varv epoxygrund,röd markerings färg(för att enklare kunna se bulor o defekter). Spacklad och slipad, 3varv epoxygrund och slutligen 3 varv slipgrund. Förhoppningsvis så ska det inte rosta!
Lack: Den röda kulören är en Harley Davidson färg. "Candy Red Sunglow". Ingen riktig Candy men ändå väldigt bra djup!
1 varv med regnsbågsflake.
3 lager klarlack, mellanslip, o 2 lager klarlack efter det. Ca 15L klarlack.
Splitter ny skyport med spegelglas.
Nedsänkt antenn på höger framskärm.
Nedsänkta blinkers fram av "Fjortis patte" typen
Svartlackerade stötfångare.
Underarbete: Hela bilen har varit i princip plåtren. Det som har svetsats har tennspacklats. Sedan 3 varv epoxygrund,röd markerings färg(för att enklare kunna se bulor o defekter). Spacklad och slipad, 3varv epoxygrund och slutligen 3 varv slipgrund. Förhoppningsvis så ska det inte rosta!
Lack: Den röda kulören är en Harley Davidson färg. "Candy Red Sunglow". Ingen riktig Candy men ändå väldigt bra djup!
1 varv med regnsbågsflake.
3 lager klarlack, mellanslip, o 2 lager klarlack efter det. Ca 15L klarlack.
Framtidsplaner
Underrede,bakaxel och dylikt ska målas. Tanken ska motivlackeras. "Check"
Nytt avgassystem. "Check"
Bygga ny vassare motor.
Se över bakaxel/växellåda för mer gynnsam utväxling. Check
Få framstolar+baksäte uppsytt.
Finns hur mycket som helst kvar att göra men bilen kommer aldrig att säljas.
Nytt avgassystem. "Check"
Bygga ny vassare motor.
Se över bakaxel/växellåda för mer gynnsam utväxling. Check
Få framstolar+baksäte uppsytt.
Finns hur mycket som helst kvar att göra men bilen kommer aldrig att säljas.
Övrigt
Bilen är min tredje och var ganska fin vid inköp, jag är 7e ägaren och då har pappa stått på den innan mig. Ska ha stått i lada i strax under 30 år innan den togs fram.
Har redan nu lagt alldeles för mycket tid och pengar på den men var aldrig meningen att det skulle bli en bil o tjäna pengar på. Kvitton på en bit över 40000 finns,exklusive lack o inköp.
Bilen är byggd för att bli en "Vallåkra Volvo" a là 80-tal. Har alltid gillat 80-tals stuket gamla Volvos. I sann 80-tals anda har bilen även ett häftig men helt meningslöst namn: "Lilla Lady".
Brukar oftast tilltala henne bara som Lady.
Stort tack te Mamma o Pappa som står ut med att jag har lagt beslag på vårt garage... Stort tack te Phille för hjälp me elen,o Sebbe som hjälper till mest hela tiden. John för motivet på tanken. Även ni andra som hjälper till ska ha ett stort tack!
Fler bilder kommer med tiden.
Har redan nu lagt alldeles för mycket tid och pengar på den men var aldrig meningen att det skulle bli en bil o tjäna pengar på. Kvitton på en bit över 40000 finns,exklusive lack o inköp.
Bilen är byggd för att bli en "Vallåkra Volvo" a là 80-tal. Har alltid gillat 80-tals stuket gamla Volvos. I sann 80-tals anda har bilen även ett häftig men helt meningslöst namn: "Lilla Lady".
Brukar oftast tilltala henne bara som Lady.
Stort tack te Mamma o Pappa som står ut med att jag har lagt beslag på vårt garage... Stort tack te Phille för hjälp me elen,o Sebbe som hjälper till mest hela tiden. John för motivet på tanken. Även ni andra som hjälper till ska ha ett stort tack!
Fler bilder kommer med tiden.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades september 2011
Skapad
31 augusti 2012
Uppdaterad
4 juli 2018
