BMW 540ia Limo "Pressbil" (1996)

286 hk / 420 Nm

M62B44, d.v.s. en V8 med en slagvolym på 4 398 cm3.
5-stegs steptronic-låda.
Bakre ljuddämparen är utbytt emot ett 3" rör till förmån för en finare sång.

210 kW (286 hk) vid 5 700 r/min, max vridmoment 420 Nm vid 3 900 r/min.

Bilen är utrustad med M-paket och M-chassi.

9x19" OXXO Lux (eller ACE Race, om man så vill)
Kumho Ecsta 245-35-19

Det första blicken faller på när undertecknad öppnar dörren är M-tech instegslisterna. Jag placerar min bakdel i stolen, slår skorna mot varandra utanför bilen innan de hamnar på de svarta velourmattorna.

Med armen vilande på det justerbara mittre armstödet sitter jag som en gud i de svarta skinnstolarna medan ögonen fröjdas av mätartavlornas chromeringar och panelerna i aluminiumlook.
Händerna tar ett stadigt grepp runt ratten av M-tech-modell och jag känner hur hornen sakteliga börjar växa ut i pannan!


(Texten är skriven med glimten i ögat, och jag förstår själv hur töntigt det är att bilen är full av "M" när den saknar just den bokstaven i regbeviset!)

En huvudenhet ifrån Kenwood (billigast möjliga) skickar signalen till två pyttesmå slutsteg (som ser ut att komma från 80-talet), som sedan i sin tur knuffar ut lite effekt till nån äldre MDS-låda och högtalare utspridda lite här och var - Är det inte så det funkar? ;)

M-spoiler både fram och bak.
M-lister.
Facelift-lysen med angeleyes fram.
Eftermonterat besiktningsbart xenon!
Facelift-lysen bak (klarglas).
M-vinge.
Kolfibervinyl på b-stolparna.
Kolfiberemblem både fram, bak och på ratten.

Ej angivet.

Bilen är en f.d. pressbil, alltså den bilen pressen fick låna när de skulle göra reportage om modellen, och den har synts i bland annat Auto Motor & Sport och Teknikens Värld.

Bilen införskaffades 26 november 2012 och såldes 14 mars 2014

4 december 2012

14 mars 2014