6 269 visningar (1 idag)
Uppdaterad 1 augusti 2017
Skapad 16 mars 2014
Effekt / Vridmoment
183 hk / 260 NmMotor, vxellda och avgassystem
Alfa-Romeo 3.0 V6 frn 1989, med sex stycken Dellorto-frgasare, BW35-lda och Chevrolet 10-bult.Effekt och prestanda (ingende)
183 ystra, italienska pllar. Ltt bil, frsig motor, jag terkommer nr jag har testat topphastigheten.Chassi
Framvagn frn Volvo 164.Flgar, dck och bromsar
Frambromsar frn Volvo 240 Turbo... Bakbromsar frn Saab 9000 Turbo. Flgarna och dcken skall bytas ut.Interir / Inredning
Inredning frn Alfa 164. Drrsidor, innertak och liknande fattas.Bilstereo och multimedia
Nej, men eventuellt kommer det, ngot som kan gmmas under stolarna.Exterir / Styling
Taksnkt tv tum... Besiktningsframskrmar om snuten r p hugget.Framtidsplaner
Roligare avgassystem. Frslag p gra/svarta flgar...? Rocket Fuel, Rocket Booster, Rocket Strike? Svarta pltflgar med kromad navkapsel? Svarta ekerflgar? Ngot annat? Tnkte eventuellt f dit fotsteg och framskrmar ocks.vrigt
Juni 1930 i Dearborn, Michigan. En 40 hstkrafter stark motor har satts samman och testats. Under juni eller juli skickas motorn till Kpenhamn dr en A-Ford Sedan stts ihop i fabriken p Sluseholmen 2, och skickas till Sverige. Bilen registreras in hr den 5 augusti 1930. Den r 2-drrars och svart, 385 cm lng och 170 cm bred.
Den 28 maj 1939 registreras den i Vrmland av skrddaren Johan Manfred Ljungberg i Fagersen, Broby, Ölme, och fr registreringsnumret S 2049. Han har otur, fr den 1 september 1939 bryter kriget ut och ganska snart blir inte privatbilar tilltna. 13 december 1940 stlls just denna bilen av. Forden r inte heller lmplig fr krigsbruk s frmodligen str den uppstlld hemma i Broby. Den 18 mars 1946 blir den terinfrd i registret igen och skrddaren kan brja kra. Skrddare Ljungberg var fdd r 1900 i Nederkalix i Norrbotten och dog i Kristinehamn 1975. Han kom till Ölme frn Stockholm 1926. Hans fru var barnmorska/distriktsskterska och brdig frn Sdra Rda. De bodde i Vxelhuset i Broby, ett stenhus med tre lgenheter. Dr fanns skrdderiet, och ven telefonvxeln. Distriktsskterskans mottagning var i huset bredvid. Bilder p husen finns i projekttrden och galleriet.
25 april 1950 kps bilen av Hjalmar Pettersson, kommunalarbetare frn Kristinehamn, bosatt p Vrmlandsgatan 61.
27 februari 1965 kps den av Hans Gran Gustafsson, filare, ven han frn Kristinehamn. Han r vid tiden bosatt p Mjlnarbrinken 6, och flyttar sedan till Djurgrdsvgen 1A.
Bilen gr nu ut och in ur Bilreservregistret, och avfrs slutligen helt ur registret 1 september 1973.
Exakt vad som sedan hnder r nnu inte knt men fram till den 3 juli 1986 gs den av Rolf Rydh i Karlskoga. Rolf Rydh r kanske mest knd p Internet fr att ha vrldsrekordet i att st p tv hjul med en BobCat. Han kommer sjlv inte ihg mer av detta n att bilen kptes i ldor, en hel del saker fattades, och han hade bilen 1-1,5 r.
Den 3 juli 1986 sljer han Forden (fortfarande demonterad) till pltslagaren Bert Svensson, Vagel Sonstorp Finspng. Han gr redan i september en ursprungskontroll hos polisen i Norrkping, som konstaterar att hinder fr registreringsbesiktning ej freligger. Enligt polisen har bilen haft registreringsnummer N2049, vilket r fel. Det registreringsnumret har aldrig anvnts. Bert har firman Alucars i Hllestad och gr bland annat nya skrmar i aluminium. Antagligen r det ngonstans i den hr vevan som karossen byts ut mot en fyradrrars Town Sedan (Briggs).
Den 31 maj 1993 sljer Bert Svensson Forden vidare till Mats Frbom i Finspng fr 18 000 kr. Han fortstter det pbrjade renoveringsarbetet. Den 29 augusti 2004 besiktas bilen av SFRO och godknns efter vissa efterjusteringar den 3 maj 2005. Bilen besiktas den 30 maj 2005 och fr registreringsnumret XFU 565.
Jag kpte bilen 2013-04-22, och blev sjtte garen sedan 1939, om man bortser frn Roffe Rydh (och ngon annan?) som hade bilen i ldor.
Forden verlevde den stora branden i Tjustorp 2014-02-26! Ett mattlager brjade brinna, och vrmen gjorde att 50 000 ton socker i utrymmet bredvid ocks tog fyr. Min A-Ford slpades ut av brandmnnen.
