3 894 visningar (1 idag)
4 kommentarer
Effekt / Vridmoment
333 hk / 666 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
361" FE Big Block, borrad 0,30. Blir 366" (6Lit)
Portat Edelbrock Performance RPM 4-ports aluminiuminsug (1500-6500 rpm)
En vridkam från Howard, (1400-5600 rpm)
Portade orginal högkompstoppar i gjutjärn med frästa förbränningsrum, bytt till 428" Cobra Jet ventiler i rostfritt.
Toppar och insug självklart portmatchat.
Rullvippor (justerbara) från RPW 1,75 ratio
Borg Warner T-18 4 växlad manuell, kommer från en 1969 Ford Pickup F-250 Camper Special.
Hemmabyggda Headers med 1"-3/4" rör till 3" kollektor.
Elektriska 3" Cut-Outs(Avgasspjäll)
Dubbelt 2,5" pipor.
Portat Edelbrock Performance RPM 4-ports aluminiuminsug (1500-6500 rpm)
En vridkam från Howard, (1400-5600 rpm)
Portade orginal högkompstoppar i gjutjärn med frästa förbränningsrum, bytt till 428" Cobra Jet ventiler i rostfritt.
Toppar och insug självklart portmatchat.
Rullvippor (justerbara) från RPW 1,75 ratio
Borg Warner T-18 4 växlad manuell, kommer från en 1969 Ford Pickup F-250 Camper Special.
Hemmabyggda Headers med 1"-3/4" rör till 3" kollektor.
Elektriska 3" Cut-Outs(Avgasspjäll)
Dubbelt 2,5" pipor.
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal 303 HK och 542 NM.
Orginal block 361" som är borrat första över dim, nu på 366"
Orginal block 361" som är borrat första över dim, nu på 366"
Chassi
Orginal.
kommer stelaxel.
kommer stelaxel.
Fälgar, däck och bromsar
15" Centerlinefälgar.
215 fram och 255 bak.
215 fram och 255 bak.
Interiör / Inredning
Orginal innertak, ny golvmatta, nya sätesöverdrag.
Bilstereo och multimedia
Under uppbyggnad.
Exteriör / Styling
Sliten patina och en jävla massa attityd!
Framtidsplaner
Bygga en Gasser.
Stel framaxel
Kompressormatad BigBlock genom huven
Rullbur
Flippfront
Fuelcell i kofferten
Stel framaxel
Kompressormatad BigBlock genom huven
Rullbur
Flippfront
Fuelcell i kofferten
Övrigt
Tillverkad och nysåld i Kalifornia.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 25 maj 2014
Skapad
24 juni 2014
Uppdaterad
22 november 2016
