5 838 visningar (1 idag)
10 kommentarer
Effekt / Vridmoment
280 hk / 350 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Bensin. Tvärställd 4-cyl radmotor 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kamkedja. Turbo. Kompression 9,3:1. Borrning/slag 82,5/92,8 mm, cylindervolym 1 984 cm3. Max effekt 280 hk (206 kW) vid 5 700 r/min, max vridmoment 350 Nm vid 1 750 r/min.
framhjulsdrift 6-växlad dubbelkopplingslåda. DSG Automat
framhjulsdrift 6-växlad dubbelkopplingslåda. DSG Automat
Effekt och prestanda (ingående)
2,0 liter som ger 280 hk och 350 Nm mellan 1.700–5.600 rpm
Haldex VAQ-differentialbroms.
CUPRA DRIVE PROFILE
Med Cupra drive profile kan gaspedalens känslighet justeras, DSG växellådan ställas i sitt sportigaste läge, chassikontrollen (DCC) ändras från komfort till sport, styrning och framaxelns differentialspärr anpassas till olika körsituationer. Till och med motorljudet och stämningsbelysningen i kupén kommer variera beroende på valda inställningar
Haldex VAQ-differentialbroms.
CUPRA DRIVE PROFILE
Med Cupra drive profile kan gaspedalens känslighet justeras, DSG växellådan ställas i sitt sportigaste läge, chassikontrollen (DCC) ändras från komfort till sport, styrning och framaxelns differentialspärr anpassas till olika körsituationer. Till och med motorljudet och stämningsbelysningen i kupén kommer variera beroende på valda inställningar
Chassi
DYNAMISK CHASSIKONTROLL
Det bästa av två världar - Den dynamiska chassikontrollens (DCC) stötdämpare mottar signaler varje millisekund för att garantera bästa fjädringskraft på alla vägar och anpassar chassits egenskaper efter rådande förhållanden och efter förarens valda preferenser
PROGRESSIV STYRNING
Med variabelt rattutslag och en mer kraftfull motor får SEAT Leon CUPRA en betydligt mer direkt styrprofil, vilket gör bilen till den mest dynamiska i sitt slag. Föraren upplever en precis och avslappnad känsla i ratten, även vid höga hastigheter. Samtidigt krävs färre vridningar på ratten, särskilt vid körning på bana eller vid parkering.
Det bästa av två världar - Den dynamiska chassikontrollens (DCC) stötdämpare mottar signaler varje millisekund för att garantera bästa fjädringskraft på alla vägar och anpassar chassits egenskaper efter rådande förhållanden och efter förarens valda preferenser
PROGRESSIV STYRNING
Med variabelt rattutslag och en mer kraftfull motor får SEAT Leon CUPRA en betydligt mer direkt styrprofil, vilket gör bilen till den mest dynamiska i sitt slag. Föraren upplever en precis och avslappnad känsla i ratten, även vid höga hastigheter. Samtidigt krävs färre vridningar på ratten, särskilt vid körning på bana eller vid parkering.
Fälgar, däck och bromsar
235 35 R19
Cupra original fälgar.
Cupra original fälgar.
Interiör / Inredning
El manövrade sport stolar i hel skinn och med cupra logga.
svart inner tak + panoramatak
svart inner tak + panoramatak
Bilstereo och multimedia
Original stereo med SEAT SOUND samt navigation HIGH. Grymt bra ljud
cd mp3, dvd, blåtand, 2st sd kort läsare, jukebox, usb, mirror link
cd mp3, dvd, blåtand, 2st sd kort läsare, jukebox, usb, mirror link
Exteriör / Styling
Cupra styling
Framtidsplaner
Köra njuta och ha kul med bilen.
Övrigt
Helt enkelt en full matad leon st cupra med spanskt blod under huven
Världens snabbaste kombin runt nurburgring, först med under 8 min.
Världs rekord 7min 58sek
https://www.youtube.com/watch?v=XXcudarvYkc
Världens snabbaste kombin runt nurburgring, först med under 8 min.
Världs rekord 7min 58sek
https://www.youtube.com/watch?v=XXcudarvYkc
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 juli 2015
Skapad
11 augusti 2015
Uppdaterad
23 december 2015
