Toyota Supra "Hardcore Henry" (1996) 3.618

- 2JZ-GTE 3.0L Rak sexa
- 6-vxl Getrag V160 Låda
- TRD Växellådsfäste
- RPS 5-Puckad Koppling
- Torque Cromoly Svänghjul Stage 2
- 3" DP/MP - 3" hemmabyggt rostfritt catback utan ljuddämpare med 4" ut
- Greddy Extreme Kamrem
- Garrett 61 mm GT3582R 0.82 AR, Dubbelkullagrad Turbo
- XS-Power Grenrör
- 2 radig FMIC
- Minés Mappad ecu med borttagen fartspärr, laddspärr och med höjd
- Varvstopp till 8000 rpm och launch controller
- Denso IK 22 Iridium stift/värmetal:7
- Greddy type-R dumpventil
- Lintec Greenline luftfilter 100mm
- HKS GT 40mm wastegate
- Scramer Pipe
- 16 raders oljekylare rätt in bakom vänstra luft intaget i fronten
- Blitz Kylarlock
- 2"alu kylare med 2st 14" fläktar
- PowerHouseRacing Kylarpanel i Polerad ALU
- Bugatti Veyron 33-340lp/h Fuel Pump
- Denso 550cc-spridare

Ca 500 hk i motorn. Hoppas på mer med det nya sprutet och en bättre mapp.

- ISC N1 Coilovers fjädring 32 Comp inställningar
- Stumma bussningar på diffen
- TRD fjäderbenstag
- TRD Växellådsfäste

Blitz racing fägar 19"

- Stora bromsarna: 4-kolv fram, 2 bak
- Flytande skivor fram, slitsade.
- EBC RedStuff keramiska bromsbelägg.

- 2st Sparco Evo II stolar med äkta takata 4 punktsbälten
- Sparco moccaratt
- TRD 320km/h Mätare
- Aem UEGO Bredbands Lambda
- Blitz Avgastempmätare
- Apexi Laddtrycksmätare
- ERG Turbo Timer
- HKS EVC 5 Boost Controller

- Pioneer 6.2" HD DubbelDin DVD/Stereo/GPS enhet
- Kicker högtalare i framdörrarna

- Kolfiber RMM läpp och TRD vinge med kolfiberblad
- 98an bakljus
- Nylackad 2014-01-15 svart med koppar och silver metallic

- Lacka fälgar
- Nytt sprut (Haltech)
- Nytt avgas
- 98ans framlyktor
- Snygga till motorutrymmet