Mitsubishi EVO IX "JRM Steg X" (2006)


78 897 visningar (5 idag)


Mitsubishi EVO IX
29
Mitsubishi EVO IX
25
Mitsubishi EVO IX
5
Mitsubishi EVO IX
16
Mitsubishi EVO IX
5
Mitsubishi EVO IX
3
Mitsubishi EVO IX
78
Mitsubishi EVO IX
30
Mitsubishi EVO IX
84
Mitsubishi EVO IX
9
Mitsubishi EVO IX
6
Mitsubishi EVO IX
1
Mitsubishi EVO IX
13
Mitsubishi EVO IX
3
Mitsubishi EVO IX
7
Mitsubishi EVO IX
33
Mitsubishi EVO IX
16
Mitsubishi EVO IX
9
Mitsubishi EVO IX
11
Mitsubishi EVO IX
1
Effekt / Vridmoment
587 hk / 642 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Köptes av mig 2007 och såldes sent 2009..







JRM "steg "Mycket" Evo IX" El. min kulbil
Införskaffades April 2007, då med Rasad motor.. Men nu...

Byggd till Gat/Ban Racer absolut inte ShowCar.

Spec: 2009
Inte lika omfattande bygge som 2008 utan mest fintuning med Större Turbo, Insug, Grenrör, spridare, oljekylare, E85 konvertering osv.. Se nedan:

Mycket hk beroende på mappval. Turbon är god för 750hk men jag håller ner effekten *fegar* för bättre register och högre hållbarhet..

Mappval 1, 494 hk "Körde jag med på bana"
Mappval 2, 578 hk

Motorn 2009: (Inte allt med det mesta är med nedan)..
4G63 (IX) Tvärstäld Turbofyra 2L+
Greddy tvåraders laddluftkylare,
HKS HI-Power Ti Spec-R Titan 3" avgassystem
Downpipe och midpipe.
MoTeC M800 ECU Motorstyr med alla options
Fullportad topp
AMS Grenrör
1600 cc spridare
Tial Wastegate
Eagle Vevstakar
JE Kolvar
Smidd vevaxel
Cosworth Ventiler
Cosworth Ventilfjädrar
Cosworth Retainers
Cosworth lager
HKS Toppackning
HKS Termostat
HKS 272 Mivec Insugskam
HKS 272 Avgaskam
HKS Kamrem
HKS Tändstift
HKS Luftfilter "Custom"
HKS Fuelrail
HKS Dubbelskivig koppling
HKS Kansai Insug
HKS Tändförstärkare
HKS oljekylarkit till vänster och orginal till höger :-) Nu ska den hålla temp..
HKS Oljelock
HKS Kylarlock
Dubbla Bosch 044 bränslepumpar
JRM Custom made Bränslesystem E85
Turbonetics T66 Turbo (God för 700+)
Hårdare bussningar
JRM Lättad nedre remskiva
JRM Custom Insugsrör
JRM 50mm Dumpventil
Mer Negativ Camber
mm mm..

Spec: 2008
4G63 (IX) Tvärstäld Turbofyra 2L+
Greddy tvåraders laddluftkylare,
HKS HI-Power Ti Spec-R Titan 3" avgassystem (Tidigare, BLITZ NurSpec R)
Downpipe och midpipe.
MOTEC M800 Motorstyrningssystem med alla Options
Fullportad topp
Megan Racing Grenrör
1000 cc spridare
Tial Wastegate
Eagle Vevstakar
JE Kolvar
Cosworth Ventiler
Cosworth Ventilfjädrar
Cosworth Retainers
Cosworth lager
HKS Toppackning
HKS Termostat
HKS 272 Avgaskam
HKS Kamrem
HKS Tändstift
HKS Luftfilter "Custom"
Magnus Fuelrail
HKS Dubbelskivig koppling
Bosch 044 bränslepumpar
Garett GT30 R Turbo (500hk)
Tial 50mm Dumpventil
...

Spec: Mars ,2007
Köpte bilen med helt slut motor...
Gick dåligt, många småfel, inte alls bra :-( Totalrenovering & nya prylar rakt igenom införskaffades och bygget med motorn blev klart hos JRM April 2008.
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt är ganska så ointressant om inte bilen är bra i övrigt.

På R-Däck blev det låg 1,29 på AMS Träffen, Mantorp Park 2009 :-)
Jag är skitnöjd, Ju endast 4e banträffen i karriären.. Siktar på 1.27 i sep !

Ska göra ett försök på Slicks i slutet på året, O då är målet under 1.26..
Chassi
HKS Hipermax 2 Sport Coilovers

Ralliart fjäderbenstag fram och bak..

Nyligen varit inne för Chassisättning 3.6 Graders Camber fram *nice*.. Kommer mer info inom kort..

PowerFlex bussningar runt om

Hårdare länkarmar
Ställbara krängare
mm mm..
Fälgar, däck och bromsar
Vita 18" Work Emotion KAI med 235/40 däck & nya Toyo R888
Brembo Röda Ok
Performance Friction bromsskivor fram och bak (Nya inför 2008)
Samt två uppsättningar med Carbonetic bromsbelägg R-spec (Super Race) & en uppsättning C-spec (Street & Race). (Nya inför 2008)
Interiör / Inredning
Mätarhållare för tre 60 mm instrument på A-stolpen med Defi BF
Amber Red mätare för Laddtryck, oljetemp samt avgastemp. Defi link controler Unit 2.
JVD DVD/CD KD-AVX11 enhet, Audio Art 6.5 tums kompetenssystem fram, 6.5 tums koaxialer bak, Audio Art 4 kanals slutsteg samt Pioneer Subwoofer i bakluckan

OMP 4 punkts bälten
Rallyart Mittkonsol i Kolfiber
Rallyart Växelspaksknopp i aluminium

Nytt i år:
2 st Recaro Pole Position Stolar fram
OMP 4 Punktsbälten
...
Bilstereo och multimedia
Se ovan...
Exteriör / Styling
INGS +1 Karosspaket (Första i Skandinavien), Seibon baklucka och ventilerad motorhuv i kolfiber, Mitsubishi orginal "hajfenor" för luftströmsstyrning i takets bakkant. Antenn i kolfiber (Modell kort)...

Ings+1 är ett av få Bodykit som är testade i vindtunnel för bättre Aerodynamik..

Xenon 8000k Lampor fram
Framtidsplaner
Inget. Min IX är nu helt färdigbyggd.

Bilen såldes efter 3 års ägande i September 2009.

Tider:
1.28.9 Mantorp Park 2009 med Toyo-R888 Däck och full inredning
1.33.2 Gotland Ring 2009 med Toyo-R888 Däck och full inredning
.... Har varit en skitrolig bil !
Övrigt
Tider:
1.28.9 Mantorp Park 2009 med Toyo-R888 Däck
1.33.8 Gotland Ring 2009 med Toyo-R888 Däck
.... Har varit en skitrolig bil !
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 april 2007 och såldes 22 september 2009
Skapad
1 juli 2007
Uppdaterad
14 augusti 2011
NKM-WEMBOs andra bilar
Senast inloggade besökarna