8669
Sök

Nissan 200sx s13 (1992)

DTE har haft bilen sedan november 2006
40 740 visningar (5 idag)
Uppdaterad 6 december 2017
Skapad 16 juli 2007
  • Effekt / Vridmoment
    169 hk / 224 Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    Motorn renoverad vintern 09/10:

    •Borrat block 0,5mm.
    •Nya kolvringar och ö.d. kolvar 0,5mm.
    •Slipad och balanserad vev 0,25mm.
    •Nya ö.d. vev -och ramlager 0,25mm.
    •Planad topp.
    •Inslipade ventiler i toppen.
    •Riktade stakar.
    •Ny vattenpump.
    •Nya packningar, oljor m.m.

    Övrigt:

    •Garrett T28 bb.
    •Dawes device.
    •Autobahn88 FMIC.
    •Japspeed 3" downpipe.
    •Japspeed 3" frontpipe, omsvetsat för optimal passform och lindat med avgasbandage.
    •3" 100 cells racekatalysator, SBF/FIA- godkänd.
    •3" catback avgassystem, högglanspolerat med vibrant performance dämpare och 3" utblås.
    •Z32 lmm med ISIS 3" adapter för luftfilter.
    •444cc spridare.
    •Z32 bränslefilter.
    •Turbopilot steg 3 chip.
    •Torque 52mm aluminiumkylare med 1,3 bars kylarlock.
    •Viskofläkten ersatt med 2x12" termostatstyrda elfläktar.
    •Autobahn88 14-raders oljekylare, Mocal sandwichplatta med inbyggd thermostat och AN10 slangar.
    •Öppen dumpventil, dubbelkolv.
    •NGK BCPR7ES.
    •Simota öppet luftfilter.
    •Bosch soppapump.
    •Nismo oljelock.
    •Magnetisk oljeplugg.
    •Expansionskärl i aluminium.
    •ACT-koppling, 6 puckad lamell med fjädrat centrum och tryckplatta.
    •Shortshift.
    •Gult optimabatteri, flyttat in i kupén.
    •Gasdämpare till motorhuven.
    •Diverse detaljer lackade, målade eller polerade.
  • Effekt och prestanda (ingående)
    Original:

    •169 hk vid 6400rpm.
    •224 Nm vid 3750 rpm.
    •0-100 km/h: 7,5 s.
    •Toppfart 225 km/h.
  • Chassi
    •D2 sport modified coilovers.
    •Driftworks bakre camber stag, omlackerade till svarta.
    •Fjäderbenstag fram.
    •Fjäderbenstag bak.
  • Fälgar, däck och bromsar
    •XXR 962, 18"x9,5". Omlackat centrum i silver.
    •25mm spacers fram, 5mm bak.
    •225/40 fram.
    •225/40 bak.

    •Slitsade skivor fram.
    •Rödmålade bromsok.
    •Driftknapp till handbromsen.
  • Interiör / Inredning
    •Original inredning lackad i silver.
    •Birba vita mätartavlor.
    •Momo ratt.
    •Momo rattnav.
    •Brandsläckare.
    •S-gear laddtrycksmätare med hemmagjord hållare vid kalluftsintaget.
    •Eftermarknads växelspaksknopp.
    •2x Sparco Evo-L.
    •Driftworks super low sidemount -stolsfästen.
    •Baksätet bortplockat.
  • Bilstereo och multimedia
    •Pioneerstereo huvudenhet.
    •JL audio 6,9:or i framdörrarna.
  • Exteriör / Styling
    •Euroclear baklysen.
    •Tonade rutor.
    •Vita blinkers runtom.
    •Fronten rensad från emblem samt spolarmunstycken.
    •Skylt nerflyttad.
    •Vinge borttagen.
    •Vindrutetorkaren bak borttagen.
    •Nismo ventilhattar.
  • Framtidsplaner
    Saker som ligger och väntar på att bli monterade:

    •S14 diff.
    •Driftworks solid rattstångsbussning.
    •Apex-performance 4-punkts halvbur (skruvbur).
    •AEM bredbandslambda.
    •Japspeed motordämpare.
    •Autometer turbo, -oljetryck och oljetempmätare.
    •Mitsubishi 3000gt vr4 314mm skivor, slitsade och hålborrade.
    •300zx 4-kolvs ok (stålok).
    •EBC Yellowstuff belägg.
    •Stålomspunna bromsslangar från Apex Performance.
    •Walbro GSS341 bränslepump.
    •Vinge/läpp till bakluckan.
  • Övrigt
    Stort tack till:
    Affe.
    Per för hjälpen med rostlagningen och ombyggnaden av avgassystemet.
    Brorsan och Jimmy för diverse mekhjälp.
    Stefan för hjälpen vid motorrenoveringen.
Rekommenderade bilar


Sök