Effekt / Vridmoment
160 hk / 203 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
4-cyl. bensinmotor med multipointinsprutning.
Dubbla överliggande kamaxlar (DOHC), variabla ventiltider (CVVT) och 16 ventiler. Cylindervolym 1975 cm3.
K&N sportluftfilter installerat.
Upsolute chiptrim.
Effekt och prestanda (ingående)
I originalutförande:
Effekt: 105 kW / 143 hk vid 6000 varv/min
Vridmoment: 186 Nm vid 4500 varv/min
Toppfart: 208 km/h
0-100: 9,2 sek
Efter uppgraderingar:
Effekt: ca 165 hk
Vridmoment: 205 Nm
Chassi
Fram: Individuell upphängning av McPherson-typ med
sammanbyggda skruvfjädrar och dubbelverkande gastryckstötdämpare. Krängningshämmare
Bak: Individuell upphängning med dubbla länkarmar och krängningshämmare. Skruvfjädrar och dubbelverkande
gastryckstötdämpare.
Fälgar, däck och bromsar
Hjul: Michelin Sport 17", lättmetalfälgar, 215/45ZR17
Bromssystem: Låsningsfritt (ABS) med elektronisk
bromskraftfördelning (EBD). Skivbromsar fram (ventilerade)
och bak.
Interiör / Inredning
ACC, justerbar ratt, farhållare, elfönster, elspeglar, uppvärmda säten och speglar, fjärrlås med larm, mätare för bensinförbrukning, vridmoment och volt.
Utfällbar mugghållare på passagerarsida, pedaler och fotstöd i metall med gummiinlägg, takkonsol med läslampor och glasögonfack, handskfack med belysning, delbart baksäte 50/50.
Bilstereo och multimedia
Clarion cd/mp3-stereo ihop med 6 fabriksmonterade högtalare.
Exteriör / Styling
Bortplockade originalemblem. Hyundai Tuscani-emblem på motorhuv och baklucka.
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ser sportigare ut än vad den är, men den duger att köra till jobbet och affären med. Drar blickarna till sig och dessutom bränslesnål. Förvånansvärt bra fabriksmonterade högtalare.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades februari 2005 och såldes oktober 2010
Uppdaterad
23 augusti 2011