Gästbok
10 oktober 2010
Då har jag läst lite på sidan du bifogade och blev lite smartare :) Men, det stod skrivet att om luften inte räcker till så rusar temperaturen i cylindrarna upp och då börjar grejer gå i bitar. Om man då kör en dieselbil med rejält bränsleflöde lugnt utan laddtryck, blir det inte den effekten då? Eller det stämmer väl inte alls? Jag förstår att rökbegränsaren är något som hejdar effekten, men exakt vad är det som den gör? Hur mycket laddas det förresten i laddtryck i Mercan?
8 oktober 2010
Vad är det för element man byter? Och den så kallade rökbegränsaren, gör man något med den? Rökbegränsaren är väl en simpel form av avgasrening, som hindrar pumpen från att vräka in diesel, eller? Om man ställer upp pumpen, kommer inte motorn då att gå fett när man kör lugnt utan laddtryck och på låga varv precis som en bensinmotor? Jag får nog kontakta teemup då :)
8 oktober 2010
Det är ju helt fantastiskt :) Men då krävs det inte mycket pengar för den effekten låter det som? Jag har själv ingen dieselbil än, jag letar efter något lämpligt bakhjulsdrivet men jag vet inte vad man ska välja. Vad vet du om Volvo VAG-motor, D24:an och om Chevrolets gamla bigblockdieslar? Vad är det man gör med dieselpumpen för att få ur några hundra hästar till?
8 oktober 2010
Det är det lätta jag skrev precis då :) Men hur bär man sig åt för att få mer bränsle ur dieselpumpen? Jag har läst att folk skruvar upp sina pumpar och någon skrev något om en rökbegränsare, men mer än så vet jag inte. Håller Mercamotorerna så bra att man krämar ur 400 hästar utan problem?