16 juni 2009

Hur va de med slutstegen, gick de å köra lågimpedans p&h. mvh göran

15 juni 2009

Så va det ja, jag ska gå tillbaka till din sida och friska upp minnet. Jag hör av mig. mvh göran

6 februari 2009

Låter ju skit bra:) Självklart kan jag de någon dag när jag inte har något att göra och har vägarna förbi;) Mvh

6 februari 2009

Okaj:) Är det något speciellt garage (trimning, styling m.m) eller är det typ bara ett garage där ni förvarar bilarna? Mvh

5 februari 2009

Jodå, å jag får tacka så mycket. Jag har inte läst igenom det ännu, men ska göra det i helgen. Det lär bli några frågor antar jag. mvh Göran

4 februari 2009

Haha be inte om ursäkt för det!:P Gillar sånt:D Vadå, har ni verkstad där eller vad? Du menar inte verkstäderna där innan hornbach va?

1 februari 2009

Jo, det va ju det oxå, om du får tid så skicka gärna över info om ecu:n. Min mail är hemipanter@hemipanter.se mvh Göran

1 februari 2009

Hejsan, jag tyckte väl att namnet lät bekant. Jo, det är den bistra sanningen att man blir lite bakbunden i en bil, jag upplever själv detta med Panteran, känns som man är vid vägs ände. Ska man komma längre så finns det inget mer än ytteskalets utseende som går att använda, om ens det. Särskillt aerodynamiken under bilen kräver att ramen är anpassad. Jag ser Panteran numera mer som en "mascot" eller varumärke, å den e ju enormt kul att åka med, men d e ingen rejsbil av rang. mvh Göran

31 januari 2009

När Du säger det så ringer det en klocka. Henrik Fries, tycker mig ha hört namnet, har Du varit synlig på Rejsa nu? Tillåt mig presentera mig själv, Göran Malmberg och håller på med Chassie dynamik och har tills i dag skrivit 4 böcker i ämnet. Motorstyrning är alltid intressant, jag har erfarenheter från Nira och Haltech som jag åker med själv. Sen har jag konstruerat en Corvette för Nordic Supercar som behöver "styrning" vad det lider. Kanske skulle titta närmare på Ert system. MVH Göran