Gästbok
5 augusti 2012
Tjena ska ha tyskbilsträff i Kristianstad den 1 sep, bjud in så många tyskabilar du kan o kom vet ja :) http://www.facebook.com/events/131527433656062/
3 januari 2010
det e bara och skruva och dona lite tills du får tomgången att lira, dock så är det ngt fel på din knacksensor om du bara får 14 i knack på fullt ladd och gas med den effekten du har det finns inte, det skall du ha mer typ bara genom att varva upp den till 7000rpm stillastående utan växel,ngt måste vara fel på den
3 januari 2010
nä men det finns inga trix förutom att du kan justera tomgången som du redan vet, man grund inställer ut på tomgångsmotorn sedan justerar man upp och ner från sprutet, men det finns mer saker som kan vara ändrat tex läget på spjällhus fjädern som funkar som en varm /kall termostat och känner av hur den skall stå när spjället e varmt kontra kallt, kan även vara där du får justera om den e dum då den e kall //M Radera
26 december 2009
om du har bredbandslamda som du kan justera lite i mappen på tomgång med så e det inga problem, då kan du ju justera lite på tändning och soppa där nere så du får lamdan och hoppa mellan 0.97-1.04 så e det ok co och hc skall inte vara problem om ditt system e tätt och motorn e fräsch.
23 december 2009
nä nu har du blandat i hop allt, nolla motorn veven stå på 0 grader alltså andra strecket från vänster då skall kammarna markeringen insug stå ungefär kl 11 och avgas kl 13 , markeringarna på kedjan skall vara mot kammarkering nartuligtvis, stiftet kontra kammarkeringen berätta jag bara om hur dom stod i förhållande till varanndra, alltså tar du insugskammen och vrider så stiftet på kammen är kl 12 så kommer kammarkeringen på drevet stå kl 11 det skrev jag pga att du sa dom var för varanndra
22 december 2009
alltså kam dreven e stiftade dom kan ju typ aldrig hamna fel om inte kammens stift är fel gjorda och den chansen e ju minimal,eller kamdreven borrning e fel i detta fal din vvt och den chansen är även ännu mindre, jag jämförde med lite kammar jag hade liggande hur stiftet är i förhållande till kammdrevets markering.
16 december 2009
packningarna blir torra och dåliga i vvt:n då läcker oljetryck ut och istället för att vrida sig sina grader så knackar det i den i stället tills du får ett tillräckligt oljetryck som kompenserar upp läckaget i vvt:n,jag har bytt på ett par en funka det på den andra funka det inte på det e lite lotto beroende på vad för gummi du tätar med osv,vissa gummi klarar inte värmen i hop med oljan så då ger dom sig snabbare,men lycka till annars har jag en fungerande beggad du kan få köpa för 500kr //M