Gästbok
24 maj 2008
ah just det har du nått bra tips på hur man kollar olja'n (mängden) i våra bilar vore ju det fint, jag är så jävla trött på den där vajer'n med en klump på??!?! snacka om konstruktionsmiss!? det brukar synas på oljetrycksmätaren, men inte tillräckligt pålitligt/tidigt. jag tycker ju det är lite sent att hälla i efter att det har börjat knacka, vill ju ligga steget före så att säga. Vare kul igår sen?
24 maj 2008
ordentligt, dp o resten av avgassystemet är tätt som ett grodarsel, bränsletrycket verkar ju följa vacumet (både enligt lambdamätaren o btrens egna mätare, ligger på 0.7- 0.9 över orginal) kolla även lite kontakter typ knacksensor, lambdagivare i dp, den till lmm o.s.v. HJÄLP!!! några förslag sådär direkt?
24 maj 2008
kan fortfarande vara dumpen den andra var ännu värre, slappa fjädrar typ så den fräser nästan på tomgång, ska prova utan dump...provade o dra gärnet alla växlar igår men vid 4-5000rpm på 2:an så vart det stans spikning a la typ brrrrrrr*bang, då sket jag på mig o motorn började knacka lite försiktigt då åkte jag hem o fyllde på olja då sluta den att knacka...har kollat lmm (trådarna är rena) alla vacumslangar är täta, klämmorna till alla tryckrör o ic o skit sitter, tryckklockan på turbon sitter