ville bara lägga upp en fin bild på en mutter ifrån katalystatorn som jag skulle lossa på. den här va en rätt så dryg jävel den här muttern. tror inte jag sätter tillbaka just den här muttern sen

jahopp. jag tänkte att jag kanske kunde slänga in lite bilder till er från turbobytet. har varit ganska dålig på att uppdatera allt eftersom jag har plockat ner delar. men här kommer lite bilder iaf:


"hela turbopacketet borta"


"här är boven i dramat, den bakre turbon. en bild på luftintagssidan. det var fullt med olja i hela röret i luftens utgående riktning"


[/url]
"nu till det krångliga, den översta är den gamla rasade och den nedersta är den nya jag skaffat. som ni ser så ser inte impellrarna likadana ut på den nya. och det jag undrar är om det kan bli något strul med motorn om den ska jobba ihop med min gamla främre som har impellrar som ser ut som min rasade bakre och hur det blir med luft flödet"


"en närbild på impellrarna på den nya"

den undre turbon är en uppgraderad modell och du kommer att få ojämnt ladd mellan den främre och bakre om du inte har 2 uppgraderade aggregat

Hör med polarn, http://www.garaget.org/suprafreak han har plockat bort sina orginal och skall singelkonvertera, kolla om hans är orginal eller uppgraderade, skulle tro att du kan köpa loss dom om du kan använda dom..

brk95 skrev:

den undre turbon är en uppgraderad modell och du kommer att få ojämnt ladd mellan den främre och bakre om du inte har 2 uppgraderade aggregat

så att köra med en av varje skulle antagligen leda till ännu ett turboras ??

Turboras får du nog inte pga av att det är olika impellrar i, däremot lär det vara markant skillnad i hur bilen går. Jag märkte när jag bytte på min till stålimpeller att laddet kom senare iaf. dock går dom ju att ladda lite mer med än dom vanliga.

ja eller dyrare problem i slutändan ..det kommer att bli svårt att få samma ladd i dom då en är standard och den andra är uppgraderad till att ladda mer och tidigare

-Tonkan- skrev:

ville bara lägga upp en fin bild på en mutter ifrån katalystatorn som jag skulle lossa på. den här va en rätt så dryg jävel den här muttern. tror inte jag sätter tillbaka just den här muttern sen

http://www1.garaget.org/gallery/archive … szpww0.jpg

Helt seriöst.. köp en kedja o ha den i... De där är coolt

Heeeej kära läsare ( alla 3 som jag tror det är )

jahopp då e vi tillbaka vintern/våren 2010 har inte hänt så mycket under hösten mest inhandlat grejjer som ska monteras nu innan säsong 2010 riktigt drar igång. bilder på dessa grejjer får ni inom kort.

sist jag uppdaterade höll jag på att montera på nya turbos eftersom dom andra hade gett upp. men jag hoppade över dom uppgraderade turbona dels för att dom inte var kompletta och sen fanns det skador på dom också. men jag fick tag i ett komplett friskt turbo paket av Lidborn (stort tack till dig). detta fick jag monterat på så att det iaf blev lite körning i slutet på sommaren. blev även så att jag TTC (true twin conversion) kopplade dom bägge nya turbona så att bägge börjar ladda vid 4000 rpm istället för att den första turbon ska börja ladda på vid 1500 rpm. detta är ju helt en smaksak vilket man föredrar, men jag gillar nog TTC mer än original.



här kommer en liten update:

jag har slitit loss det övre handsfacket som nu ska ersättas med en mätarhållare för oljetemp och oljetryck

här e en bild på hur hållaren ser ut i dagsläget med spackel på, ska slipa den imorgon:

Här kommer en fin update på lite grejjer som jag bunkrat upp med under hösten som jag nu satt igång med att installera.

första bilden e lite halv kass därför tar vi den först. i påsen ser ni en extern varvmätare som ska installeras och även en oljetemp och oljetrycksmätare. sitter vid köksbordet och kopplar ihop detta därför det får slängas ner i en påse när jag tröttnat. ungefär som kärringarna som tar upp påsen med garnnystan och börjar sticka, fast jag tar upp mätarna och kablar


här är en adapter platta som ska sättas mellan motorblocket och oljefiltret med anslutningar för oljetemp och oljetrycks mätare.


sen har jag även skaffat en BCC så får jag bort laddtrycksspärren


och för att kunna ladda på lite friskare har jag införskaffat en smr downpipe och midpipe




en till liten trevlig grej som installerats är en TRD 320km/h hastighetsmätare


sen får sista bilden denna updateringen vara på handsfacken. det övre har jag tagit bort och det är där mätarhållaren för oljetemp och oljetryck ska sitta.

Heeeej.
idag har jag varit uppe en sväng i garaget och börjat på inkopplingen av mätarna. hade först inte tänkt göra det, men ångrade mig och gjorde det ändå. hann dock inte med så mycket men fick iaf kopplat alla kablarna dit dom ska. imorgon ska jag väl göra finliret och gömma kablarna snyggt.



får se om man håller den här tråden vid liv längre, verkar inte vara så många som är intresserade och går in här och läser, så energin på att göra en uppdatering på saker som är gjorda tryter ju när det känns som att man skriver ner uppdateringen på en bit toapapper som man sen spolar ner i toaletten

härligt tony! gött att du fortsatte med tråden kämpa på bara så kommer det läsare ska du se. Lycka till med bilen

Nice, riktigt nice Supra

perhermansson skrev:

härligt tony! gött att du fortsatte med tråden kämpa på bara så kommer det läsare ska du se. Lycka till med bilen

danneliito skrev:

Nice, riktigt nice Supra

tack så mycket bägge 2

Här har du ytterliggare en trogen läsare så låt inte tråden dö ut

Fint med supra trådar! Var köpte du TRD mätaren?

DanneJ skrev:

Här har du ytterliggare en trogen läsare så låt inte tråden dö ut

ok gött att ni finns där ute

Coddas skrev:

Fint med supra trådar! Var köpte du TRD mätaren?

ja gött e d . jag beställde min ifrån rickard (supramannen)

fin som fan, har precis läst igenom hela projektet, vilken förvandling de har blivit

Timmyboy skrev:

fin som fan, har precis läst igenom hela projektet, vilken förvandling de har blivit

tack. ja när jag tittar på bilden av bilen innan jag satte igång så tänker jag ibland "såg den verkligen ut så"

Följer också tråden =0)