Tjaaa hur tjuvkopplar man för bi bränslepumprelät ?

På mina stift står det så här 85 - 87/2 - 86/1
                                         30 - 86/2 - 87/1

30 är ingång för huvudplus
87/1 och 87/2 är utgång för huvudplus

Om du byglar över från 30 till 87/1 och 87/2 så leds spänningen alltså vidare utan att relät behöver dra.

Drönirettab skrev:

30 är ingång för huvudplus
87/1 och 87/2 är utgång för huvudplus

Om du byglar över från 30 till 87/1 och 87/2 så leds spänningen alltså vidare utan att relät behöver dra.

Ska jag bygla 3st stift alltså ?

Ja.

Men varför?

Köp nytt relä istället.. Onödigt att ta risken att bränna upp både dig, bilen och skogen/motparten om du skulle smälla...

Ja, det är ju två st utgångar från relät. Om du bara byglar en av utgångarna så kommer en del saker inte att få spänning som de ska.

Enligt elschemat i min rephandbok till 240 så går ena utgången till styrboxen och luftmassemätaren, andra utgången går till syresensor+spridarna+tankpumpen. Då är det LH2.2 som schemat avser. Jag tror nog att 740 och 240 har ganska lika eldragningar på bränslesystemet iaf.

Får väl hålla med twin_cam och fråga varför?

Drönirettab skrev:

Ja, det är ju två st utgångar från relät. Om du bara byglar en av utgångarna så kommer en del saker inte att få spänning som de ska.

Enligt elschemat i min rephandbok till 240 så går ena utgången till styrboxen och luftmassemätaren, andra utgången går till syresensor+spridarna+tankpumpen. Då är det LH2.2 som schemat avser. Jag tror nog att 740 och 240 har ganska lika eldragningar på bränslesystemet iaf.

Får väl hålla med twin_cam och fråga varför?

DET FUNKADE !! ) nja men jagh ar 60 liter bensin i turbon..som bara ska stå under vintern..tänkte pumpa ut de vadå är det farligt att koppla så ?

Aha, du ville bara tvångsköra pumpen tillfälligt, då var det ju inte så "farligt".

Det twin_cam antagligen menade var att om du byglar förbi relät så går ju pumparna hela tiden när tändningen är påslagen, ifall bilen krockar så kan det fortsätta att mata på en massa bensin som gör att det börjar brinna.

Fast så var inte fallet.

Skrev lite fel dessutom, pumparna skulle ju naturligtvis gå hela tiden även när tändningen är avslagen.

Drönirettab skrev:

Aha, du ville bara tvångsköra pumpen tillfälligt, då var det ju inte så "farligt".

Det twin_cam antagligen menade var att om du byglar förbi relät så går ju pumparna hela tiden när tändningen är påslagen, ifall bilen krockar så kan det fortsätta att mata på en massa bensin som gör att det börjar brinna.

Fast så var inte fallet.

Skrev lite fel dessutom, pumparna skulle ju naturligtvis gå hela tiden även när tändningen är avslagen.

Jahaja men tack för hjälpen iaf ! nus ka det pumpas så det står härliga till