som jag förstog fanns det 2 olika gavlar en med anslutningar åt sida och en med anslutningar bakåtverkar iaf bara hålla för max 1.5 bar knappt det

N!cke skrev:

som jag förstog fanns det 2 olika gavlar en med anslutningar åt sida och en med anslutningar bakåtverkar iaf bara hålla för max 1.5 bar knappt det

jag har den som anslutningarna sitter nedåt på orginal bara att jag har vänt den så att jag får dom uppåt

N!cke skrev:

finns det inte två olika 9000 intercoolers? en bättre och en sämre? blir coolt med lite mer pulver i golfen.blir kul o se rökmolnen bakom den i sommar

den rök ju i somras med men det blir nog lite värre iår kanske

tror jag har den modellen liggandes med.finns en sida där dom visar hur man sätter ihop två st 9000 ic och svetsar gavlarna.skulle va coolt om det fick plats.e coolt när den ryker bara man inte ligger för nära bakom:P

N!cke skrev:

tror jag har den modellen liggandes med.finns en sida där dom visar hur man sätter ihop två st 9000 ic och svetsar gavlarna.skulle va coolt om det fick plats.e coolt när den ryker bara man inte ligger för nära bakom:P

jag har fått kapa ur balken för att få dit EN så ska jag i med 2 så försvinner balken haha

N!cke skrev:

som jag förstog fanns det 2 olika gavlar en med anslutningar åt sida och en med anslutningar bakåtverkar iaf bara hålla för max 1.5 bar knappt det

Stämmer ju iofs bra, tänkte inte på det

men kommer inte ihåg vilken som var väst och varför.men vet att dom brukar köra buntband runt gavlarna för att få dom att sitta bättre:P

N!cke skrev:

men kommer inte ihåg vilken som var väst och varför.men vet att dom brukar köra buntband runt gavlarna för att få dom att sitta bättre:P

kanske skulle dra några band då

Skadar nog inte men känns som en budgetlösning:P har för mig att det är hela gavlarna som släpper annars

N!cke skrev:

Skadar nog inte men känns som en budgetlösning:P har för mig att det är hela gavlarna som släpper annars

ja men det syns ju inte ändå vad heter du ? känner inte igen bilen

trodde mitt nick avslöjade mitt namn:P den har jag bara haft nån månad.köpte den i sillerud.står uppe på prästgårn och samlar damm:P

N!cke skrev:

trodde mitt nick avslöjade mitt namn:P den har jag bara haft nån månad.köpte den i sillerud.står uppe på prästgårn och samlar damm:P

ja de fattade jag men efternamn tänkte jag på

haha.Larsson. har bara bott här en 4-5år

nu drar jag till garaget och börjat bygga downpipe och tryckrör! föresten tror jag jag skiter i vattenkylningen på turbon och ser hur länge det håller har ju kört hela sommarn utan på den turbon som satt där nu bilder kommer senare !

Masi skrev:

nu drar jag till garaget och börjat bygga downpipe och tryckrör! föresten tror jag jag skiter i vattenkylningen på turbon och ser hur länge det håller har ju kört hela sommarn utan på den turbon som satt där nu bilder kommer senare !

Om du bara låter bli att stänka av direkt efter hårdkörning så tror jag inte det ska vara nått större problem, jag kör turbo med vattenkylning utan vattenkylning på min 900 och ännu så håller det.
Sen är jag förvisso inte säker, men jag har för mig att Diesel har kallare avgaser(?)

//Konrad S.

Konrad skrev:

Masi skrev:

nu drar jag till garaget och börjat bygga downpipe och tryckrör! föresten tror jag jag skiter i vattenkylningen på turbon och ser hur länge det håller har ju kört hela sommarn utan på den turbon som satt där nu bilder kommer senare !

Om du bara låter bli att stänka av direkt efter hårdkörning så tror jag inte det ska vara nått större problem, jag kör turbo med vattenkylning utan vattenkylning på min 900 och ännu så håller det.
Sen är jag förvisso inte säker, men jag har för mig att Diesel har kallare avgaser(?)

//Konrad S.

ja nog går det bra alltid men livslängden på turbon kan ju minska lite har ju som sagt kört hela denna sommarn utan och den gamla turbon var det inte ett fel på nu!

nu har det blivit någon timme i garaget !


modifierat fäste för wg, vred ju kompressorhuset så den passade inte längre


downpipe, det var trångt imellan växellänkaget och lite mer kraffs


klar, saknas bara plugg för lambda hålet


bakifrån


plugg för lambda fixat, valde att inte svetsa hålet då det kan vara bra att ha till tex avgastemp senare


kompressorsidan


hydralkoppling till oljereturen vid tråget


turbon monterad, nya packningar till allt, åtdraget, oljereturen dragen, downpipe och avgas ihopsvetsade..

saker kvar :
#olja till turbon
#skruva fast insug
#byta packning till spjällhuset
#bygga tryckrör
#bygga täckbricka till insuget
#fixa nipplar till vakum etc på insuget
#beställa alla slangar och montera
#byta  hastighetsmätarwajer
#höja

dax för besiktning

efter besiktning:
#sänka
#modifiera pump
#ställbart laddtryck

dax för BUGRUN!

blir bra det där.golfen kommer nog bli ännu coolare när du får ut den igen.ochså sugen på nya tryckrör så ja får dit dumpen:P

N!cke skrev:

blir bra det där.golfen kommer nog bli ännu coolare när du får ut den igen.ochså sugen på nya tryckrör så ja får dit dumpen:P

kommer gå bättre i alla fall